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「環島高鐵不是夢」 交長再畫大餅 遭疑政策一變再變

交通部長王國材26日拋出「環島高鐵不是夢」,認為不管是宜蘭高鐵站址,還是南延屏東站址到六塊厝,都希望還有延伸機會。(記者黃仲裕/攝影)
交通部長王國材26日拋出「環島高鐵不是夢」,認為不管是宜蘭高鐵站址,還是南延屏東站址到六塊厝,都希望還有延伸機會。(記者黃仲裕/攝影)

軌道建設近期爭議不休,宜蘭高鐵站址、基隆輕軌路線至今尚未定案,交通部長王國材昨突拋出「環島高鐵不是夢」,強調不管是宜蘭高鐵,還是已拍板的高鐵南延屏東到六塊厝,都希望未來還有延伸機會。行政院長蘇貞昌隨後也在立院答詢時強調,高鐵南延案將規畫延伸到潮州。

王國材昨上午接受網路節目「新聞不芹菜」專訪時,有民眾線上提問「未來有沒有機會搭乘高鐵環島」,他則回應「環島高鐵不是夢」,未來工程技術會愈來愈強,現在找不到路廊,未來可能有新技術可以通過。

王國材還說,高鐵宜蘭站設址也要考慮能不能延伸,不是進了市區就跑不出來。他舉高鐵南延屏東站址選六塊厝為例,指六塊厝的腹地很大,有往潮州延伸的本錢,地方也有反映要不要往潮州走,是有機會和彈性的,但時間點還不清楚。

行政院去年核定高鐵延伸屏東案,長度17.5公里、經費達618億台幣,目前正在辦理綜合規畫和環評。立委蘇震清昨質詢再提起此事,蘇貞昌答詢表示,高鐵延伸至屏東,他大力支持,高雄市長陳其邁也贊同高鐵路線至六塊厝,但他有特別指示交通部,「六塊厝不是最南點,未來要再延伸到潮州。」也向交通部指示早日處理。

在林佳龍擔任交通部長時,曾喊出「西部高鐵、東部快鐵」的口號,強調全國鐵路網六小時串聯環島,也已啟動辦理東部快鐵可行性研究;王國材8月在立院答詢時也曾提到,將四城站定位為高鐵終點、快鐵起點,如今又喊出環島高鐵,遭質疑交通部「政策一變再變」。

交通部官員說,環島高鐵本就是終極目標,儘管仍在進行快鐵可行性研究,還是要有這樣願景,高鐵選址時都會考量延伸可行性,預留環島可能性,至於什麼時候做環島高鐵要看實際需求。

專家:政治痕跡太深了

「政治的痕跡太深了。」台灣鐵道暨國土規畫學會說,不管是高鐵宜蘭還是屏東,都存在政治操作,政府屢屢丟風向球,掀起地方政治矛盾,吵出結果後,就看哪邊聲量高,然後再收割;政府前瞻規畫都靠自己想像,沒有經過專業溝通就喊出來,政治決定的結果,就是可行性很低,完工期程一直拖。

學會表示,環島高鐵並不是一任部長可以下決定,要取得民間高度共識決定,且技術、財務可行才能進行,可想而知付出成本相當高,須考量財務槓桿問題,質疑政府好高騖遠,迴避真正該解決問題,並呼籲政府不要先射箭再畫靶,感覺很像為了選票。

行政院長蘇貞昌(左)與交通部長王國材(右)26日在立法院接受立委質詢。(記者胡經...
行政院長蘇貞昌(左)與交通部長王國材(右)26日在立法院接受立委質詢。(記者胡經周/攝影)

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