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政院喊台鐵「企業化」 專家:文字遊戲 藍轟:複製貼上

行政院9日表態,台鐵改革將朝企業化經營而非民營化,專家批玩文字遊戲,實際作為仍模糊。(記者葉信菉/攝影)
行政院9日表態,台鐵改革將朝企業化經營而非民營化,專家批玩文字遊戲,實際作為仍模糊。(記者葉信菉/攝影)

太魯閣號重大事故後,引發台鐵公司化的改革議題,行政院昨天首度表態,發言人羅秉成表示,台鐵組織改造的重點在企業化及有效永續的經營,若僅以「公司化」簡易概括,易生走向民營化的誤解。

本報系聯合報報導,對於台鐵改革,羅秉成表示,台鐵改革勢在必行,也早已啟動,但改革的工程要加速、加大、加深,才能符合人民的期待。交通部官員指出,企業化經營早在交通部長林佳龍兩年前上任時就提出。

長年推動台鐵公司化改革的專家則批政府模糊焦點、玩文字遊戲,企業化、公司化、民營化是三種不同型態,過去沒有人提台鐵「民營化」。台灣鐵道暨國土規畫學會表示,完全不懂行政院長蘇貞昌跟行政院想表達甚麼。

師大企管系教授陳敦基質疑,政府不編列預算,翻箱倒櫃一次解決台鐵的退撫包袱,怎麼談企業化?

淡江大學運管系教授陶治中表示,目前台鐵負債4000多億元(台幣,下同,約140億美元),政院雖喊出企業化經營,但什麼模式也沒說;4000億元負債的龐大沉痾,絕對要總統的高度才能解決。

有交通部官員說,過去葉匡時擔任交通部長時,就曾提過「企業化經營」;對於企業化跟公司化差別,專家指出政院是在「企業化」跟「公司化」的名詞上打迷糊仗。台鐵企業工會理事長陳世杰則說,只要配套完成,工會立場不會反對先企業化。

中國時報報導,國民黨立委林德福等人輪番炮轟執政黨,質疑蔡英文總統日前提出台鐵改善訴求,內容與過去普悠瑪事件幾乎是複製貼上,蔡口口聲聲保證台鐵改革沒有上限,結果是台鐵改革沒期限,要求蔡英文為台鐵改革失敗向全國人民道歉。

藍委陳以信進一步表示,對照普悠瑪與太魯閣事故,蔡英文只把「普悠瑪」改成「太魯閣」、「賴清德」改成「蘇貞昌」,痛批「蔡總統,你這個文青總統太好當了吧」。

消基會則擬接手民間版的台鐵總體檢報告。

台鐵普悠瑪號。(圖:台鐵提供)
台鐵普悠瑪號。(圖:台鐵提供)

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