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台鐵只顧賣便當 工安、抄襲都小事?

台鐵內部季刊爆抄襲風波。(記者許正宏/攝影)
台鐵內部季刊爆抄襲風波。(記者許正宏/攝影)

台鐵內部季刊爆抄襲風波,相關當事人言談中都流露「只是小事」的心態,交通部長林佳龍忙著號召買鳳梨,台鐵更要開始研發鳳梨便當;對比海端工安事故罹難者告別式,家屬哭訴沒真相,這一本小期刊的抄襲,背後代表的不僅是組織的墮落,心態更會蔓延車輛維運工安,見微知著,台鐵真以為自己是便當局?

三年前台鐵普悠瑪翻覆釀18死事件後,蔡政府分別成立「跨部會事件調查小組」及「台鐵體檢小組」,並催生「國家運輸安全調查委員會」,但體檢報告出爐後卻遮遮掩掩,運安會去年底提出最終報告,台鐵行禮如儀回覆全遭退件,台鐵鬆散的組織文化、低迷的士氣一日不改,意外恐一樁接一樁發生。

本報社論日前質疑台鐵從普悠瑪事故到海端事故改革了什麼?台鐵洋洋灑灑細數事故後,針對體檢報告提出的144項改善事項陸續落實,聲稱百年台鐵組織制度與系統設備陳舊複雜,改革工作無法到位,但在行政院和交通部督導與支持下,「改革工作已展現成效」。

諷刺的是,台鐵在普悠瑪案滿兩年時,爆發台鐵成功斷軌事件,緊接著猴硐邊坡滑落、海端站撞死自家員工,海端事故肇事原因幾乎是崇德事件翻版,疏忽、巧合也與普悠瑪肇因如出一轍,如今家屬聲淚俱下哭訴未獲真相,台鐵怎還有臉聲稱「改革見成效」?

普悠瑪事故震驚社會後,台鐵邁向公司化一度出現契機,但蔡政府始終不願正視台鐵沉痾,一本台鐵內部季刊涉嫌抄襲自肥,台鐵卻從上到下聲稱「沒領稿費、沒有瀆職」,政風調查後更以「瑕疵」為由口頭告誡結案,難怪連自家人都看不下去。

台鐵便當出色,卻事故不斷,被自家員工自嘲是「台鐵便當管理局」。海端事故至今未明,家屬淚水尚未止住,台鐵此時搭鳳梨之亂順風車,研發鳳梨菜色博版面,果真坐實「便當局」之譏,如此台鐵,旅客能安心嗎?

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