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無人機業有意和台灣建立「民主供應鏈」 仍憂北京反擊

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無人機業走非紅供應鏈的趨勢是一大商機,但對加強和台灣合作仍多所顧慮。(歐新社)
無人機業走非紅供應鏈的趨勢是一大商機,但對加強和台灣合作仍多所顧慮。(歐新社)

台灣行政院副院長鄭麗君日前接受道瓊專訪表示,建立以台灣為核心的無人機「民主供應鏈」是不可避免的趨勢。不過,由於北京近來懲罰和台灣有往來的企業,不免讓改走非紅供應鏈的美國企業多所顧慮。

鄭麗君表示,非紅供應鏈的趨勢對台灣來說是極大的潛在商機,「我們密切關注包括美國在內的重要合作夥伴的需求,特別是針對排除中國零組件的要求。」

台灣計劃在四年內投資至少13.5億美元,推動國內發展無人機產業,並擺脫對中國大陸的依賴。

台灣希望藉助在製造高階半導體及其他科技產品方面的專長,為發展無人機產業奠定基礎。鄭麗君指出,台灣政府今年將投入至少1,000萬美元,用於無人機晶片的研究和開發。

美國替無人機尋找無人機非紅供應鏈的新創平台Empirium共同創辦人暨執行長希姆斯(Mike Sims)說:「你必須找到中國的自然替代品,台灣就是了。」他視此商機為一場淘金熱。

不過,希姆斯提醒:「這不是單純從中國大陸轉向台灣而已,這基本是個非常敏感的經營環境。」

道瓊指出,美國企業擔心,隨川普即將就任美國總統、美中關係更加緊張,可能隨時被捲入對峙的漩渦中。因此,找台灣合作有其敏感性,這對台灣建立無人機零件供應重鎮的宏圖構成挑戰。

譬如,美國最大無人機製造商Skydio去年10月遭到大陸官方制裁,無法取得電池在內的關鍵元件。據鄭麗君和其他知情人士透露,台灣官方主動牽線,讓Skydio聯繫台灣電池供應商。

但Skydio迄未確定新的電池供應商,目前正洽詢其他國家的供應商。Skydio表示,預計春季可以全部補足電池庫存。

道瓊指出,美國無人機公司為依賴大陸單一供貨來源付出代價後,僅少量向台灣供應商採購,並將零件來源分散至全球各地。

美國業者坦承,和台灣合作伴隨著某些難以量化的成本,主要是顧慮北京可能懲罰任何和台灣有業務往來的公司,甚至在更極端的情況下,台灣有遭到大陸併吞的風險。

中國大陸在全球電池、馬達、感測器以及國防產業關鍵的稀土材料供應方面占據主導地位。麻省理工學院研究指出,幾乎所有第一人稱視角無人機的零件儘管技術上最初由美國發明,但都是 Made in China。

台灣製造商發現,有些關鍵的無人機零件,譬如結合光學鏡頭、熱感應器與穩定器的雲台系統組裝成本太高。台灣雖能生產這些零件,但大多數仍運往大陸組裝。

據漢翔一位主管表示,只要壓低成本不是首要考量,台灣供應商有能力完全在台灣生產電池。他坦承,台灣供應商也擔心來自北京的報復,畢竟有些供應商仍和大陸有業務往來或在當地設有營運據點。他也提到,與美國合作夥伴洽談的台灣供應商通常希望保持低調,以避免引發不必要的關注。

無人機 供應鏈 道瓊

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