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新聞幕後/海巡署隱瞞碰撞 不誠實反自陷窘境

金門海巡隊日前將翻覆的大陸漁船拖回料羅碼頭,海巡署派專案小組對船隻蒐證勘驗。(記者蔡家蓁/攝影)
金門海巡隊日前將翻覆的大陸漁船拖回料羅碼頭,海巡署派專案小組對船隻蒐證勘驗。(記者蔡家蓁/攝影)

中國大陸快艇越界翻覆釀二死事件引發台海情勢升溫,時隔近一周後,陸方家屬團昨抵金門,兩岸雙方枱面下交涉斡旋引起關注。據了解,台方仍謹守兩岸既有協議處理,海基會和海巡署也透過管道聯繫,陸方雖不公開承認,但已讀不回卻有處理。這次也是疫情後,罕有大陸海協會和地方台辦官員一起前來,陸方也有向台通報,顯示兩岸雖明面上溝通中斷,但「隱形的線」仍在,成為兩岸溝通的最後之窗。

然而,就在兩岸因此事件關係再陷入緊繃,金門陸艇翻覆事件,昨天經證實並非全如海巡署所言;海巡署第一時間稱是對方拒檢蛇行甩尾導致翻覆,對「雙方碰撞」刻意隱瞞,直到昨天金門地檢署表示沒全程錄影、雙方「發生碰撞」才改口,在高速追逐下,船身有多次「接觸」;姑且不論對方是否真因蛇行導致此事碰撞意外,但海巡署第一時間的不誠實,已讓自己陷入百口莫辯窘境。

誠實是最好的政策,更何況,事涉兩條人命,又牽涉兩岸敏感複雜的微妙政治關係,海巡署的處理不僅難向死者交代,也傷害台灣執法公信力。

回顧此次兩岸斡旋,知情人士指出,事發隔天的2月15日,海基會即致函大陸海協會表達哀悼,說明事件過程,並透過大陸地方台辦及台商管道,聯繫上4名船員家屬。海巡也透過管道和對岸聯繫。

知情官員說明,自2009年兩岸共打協議生效,近年遇陸船越界遭海巡扣留調查,待地檢署完成調查依法裁罰後,台方會通報陸方將人船遣返,儘管陸方未有官方回應,甚至不認這類案件屬兩岸共打範圍,但一般也會派人接應,若涉及人道協助或聯繫,海基會也會啟動協處。就這次事件,兩岸人士說,為維持現狀,台方仍謹守兩岸既有協議處理,海巡、海基會等透過管道聯繫對岸,這些聯繫沒有斷。對這起不幸事件,台方基於人道考量,給予最迅速處理,陸方包括泉州台辦副主任、海協會協調處長和地方紅十字會代表均赴金門協處,疫情後罕見。

至於昨發生陸委會官員要求陸方簽署遣返人員移交證書卻遭拒,兩岸人士坦言,就台方立場當然要依規定處理,惟近年陸方不承認兩岸官方接觸,當然拒簽;而未來大陸海警展開常態化巡查、登檢船舶等,台方仍處於被動,將對兩岸關係帶來考驗和風險,政府無法迴避。

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