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長榮向陸國企買船 美智庫點名助共 長榮稱民間商業行為

圖為長榮海運貨櫃輪。(本報資料照片)
圖為長榮海運貨櫃輪。(本報資料照片)

華府知名智庫「戰略暨國際研究中心」(CSIS)7日指出,中國大陸最大的國有造船公司「中國船舶工業集團公司」(CSSC)和台灣最大的航運公司長榮海運之間簽訂的合約,可能會降低中國海軍戰力升級的成本,這對北京聲稱擁有主權的台灣構成安全疑慮。

長榮海運回應,自有船舶的採購均採國際公開招標,除了中國大陸之外,長榮也在台灣、南韓日本訂造新船。其中,南韓造船廠累計承造的貨櫃輪數量為58艘,運能逾73萬teu(20呎標準貨櫃),超過中國廠商所承造的35艘,運能約24萬teu。

長榮強調,新船採購純屬民間商業行為,承造該公司部分船舶的中國大陸廠商,屬於中國船舶集團的商船部門,與其軍工部門無涉。許多國家的造船廠皆依此慣例,設有商用及軍用二種不同部門。

CSSC是人民解放軍海軍艦船的一個重要的造船廠,據信正在建造中國的第三艘航空母艦。

CSIS報告指稱,自2018年以來,台灣長榮海運從中國大陸購買了44艘船,除兩艘外,其餘都是從生產中國軍艦的造船廠訂購的,其中包括CSSC。

CSIS說,一些外國公司,包括美國的盟友法國等國家的公司,也從CSSC購船。由於CSSC與中國軍方有聯繫,這些外國合約對該地區一些民主國家來說是對國家安全的切實威脅,並表示企業應該考慮美國的盟友南韓和日本作為替代夥伴;美國已將CSSC列入美國個人和企業的投資黑名單。

長榮 南韓 日本

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