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前瞻經費中央補助多 高雄市戰雙北

高雄市獲1265億元前瞻建設經費,將近台北市7倍,且補助經費軌道建設占比最高,引起藍營民代質疑。圖為獲前瞻計畫補助進行全面性改建的高雄前鎮漁港。(中央社)
高雄市獲1265億元前瞻建設經費,將近台北市7倍,且補助經費軌道建設占比最高,引起藍營民代質疑。圖為獲前瞻計畫補助進行全面性改建的高雄前鎮漁港。(中央社)

高雄市獲1265億元前瞻建設經費,將近台北市7倍,且補助經費軌道建設占比最高,引起藍營民代質疑。高雄市捷運工程局昨以交通部資料指出,高雄前瞻軌道補助經費在新北、桃園、台中之後,未獲獨厚,且中央推出前瞻軌道建設前,台北市先獲1兆2384萬餘元軌道經費,和其他縣市相比,北市是得天獨厚。

新北市捷運局回擊「別把中央分攤、前瞻補助、前瞻軌道補助混為一談」;台北市政府表示,雙北大眾運輸需求原本就大,每條捷運路線都經嚴謹效益評估,並達到自償性,金額尚包含地方政府自行負擔,非全數為補助。

高雄市捷運局稱,根據交通部資料,前瞻軌道新北市有7案獲中央補助1202億元,桃園市4案獲補助1437億元,台中市4案也獲補助1226億元,高雄3案獲補助1025億餘元,補助金額在新北、桃園、台中之後。

台北市長蔣萬安說,盼中央補助款公平合理,尤其軌道捷運建設經費非常龐大,工程進行也耗時,前瞻相關補助款希望錢用在刀口上。

行政院長陳建仁表示,台北市是全國有最多統籌分配稅款和一般性補助款的城市,今年就高達650億元,前瞻建設預算沒有偏重哪個特定縣市,不可以信口開河。

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