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不蓋民粹捷運 謝國樑:17.7億合理負擔

基隆市長謝國樑受訪時首度攤開基捷底牌,指行政院前院長蘇貞昌曾提基隆負擔台幣17.7億元,「這是我希望的數字」。(記者蘇健忠/攝影)
基隆市長謝國樑受訪時首度攤開基捷底牌,指行政院前院長蘇貞昌曾提基隆負擔台幣17.7億元,「這是我希望的數字」。(記者蘇健忠/攝影)

基隆市長謝國樑上任將滿100天,因基隆捷運地方分攤經費暴增三倍爭議,交通部次長胡湘麟今天將到基隆會商。外界關心基捷是否「破局」?謝國樑接受本報系聯合報專訪時首度攤開底牌,他會盡最大努力不要破局,但「若沒達共識,我只能抱歉」,行政院前院長蘇貞昌曾提基隆負擔17.7億元(台幣,下同,約5736萬美元),「這是我希望的數字」。

謝國樑主張基隆市升格直轄市,從這次基捷分攤爭議,可看出升格的急迫及必要性,因為基隆靠自己沒有這樣的條件,如果明明沒有錢,卻一直說要蓋,就會是「民粹捷運」,就像領一般的薪水硬要開賓士車一樣。

謝國樑日前嗆中央,要地方吞下53.86億「門都沒有」,話題延燒。謝表示,交通處一直依大眾捷運法來論述,但發展至今,他可以彈性考量,因為捷運進來,周邊會開發,基隆理應負擔一些,他覺得是合理的;但聯開成果、時間及收入會有多少,都無法精準預估,開發收益存在太多不確定性,而要付的興建費用是很確定的金額,「我的立場就是不能讓基隆市民舉債太多」。

謝國樑表示,光是捷運,基隆的舉債會馬上到上限,聯開收益萬一不如預期,就會很辛苦;站在為基隆人看緊荷包立場,他一定要想辦法向中央爭取更多補助。

有趣的是,前市長林右昌還債多,基隆財政雖變好至第三級政府財力,但中央補助金額反而減少。謝國樑說,假如中央不同意基捷採第四級補助,不就變相逼地方再去借一筆債?他大可把公車處負債17億馬上舉債去還掉,基隆財力馬上就降回第四級,但這是下策。

基隆負擔多少是上限?謝國樑說,如果說出「天花板」就失去彈性,因為蘇貞昌曾宣布基捷總經費425億,要基隆負擔17.7億,「17.7億是合理負擔數字」,他會以蘇貞昌標準來和交通部溝通,「我們努力不要破局,但不是任何條件都接受,會盡最大的努力」。

謝國樑說,這不是市政府單方面決策,也要納入議會決策,他沒想過讓捷運破局,一定支持蓋下去,但若條件沒達到市府和議會共識,「我也只能說抱歉」,但他會承擔。

對於可能解方,謝國樑說,他要求一個較長的專案融資期限,拉長還款期限分擔壓力,至少20到30年,才不會排擠其他政策推展,「如果按比例分攤興建,未來恐按比例分擔營運」,興建和營運分擔比例應一起談,否則未來營運隨便虧損就是幾十億。

「努力談成很有機會,我會盡最大的努力。」謝國樑希望各界多祝福、少責難,套句新北市長侯友宜常說的「好好做事情」,他要「好好做捷運」,希望分擔額再降低。

基隆人關心交通議題,除了基捷,網友最想要問謝國樑「何時給我狗狗肉(Gogoro)?」謝透露,「不只一家有興趣,還包括大家最關心那一家,都願嘗試製造4萬元以下的電動機車」,他會全力促成,今年編列3.6億,首批要補助青年1.2萬輛。

基隆市府前發言人游本明表示,林右昌任內大幅減債,基隆市債務從34億降為67億元,且今年中央統籌分配稅款還多給基隆約10億元,基隆財政狀況比起以前已經改善很多,基捷需要大家一起繼續努力。

謝國樑重要政見兌現進度
資料來源:基隆市政府
謝國樑重要政見兌現進度 資料來源:基隆市政府

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