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新聞評論/「小明不能、大明可以」 陳部長拿醫療資源開玩笑?

指揮中心指揮官陳時中。(圖:指揮中心提供)
指揮中心指揮官陳時中。(圖:指揮中心提供)

英國傳出變種新冠病毒後,台灣首班自英返航班機加強檢疫,百餘名乘員中有三人確診,至於是否變種病毒仍在比對中。這次返航待遇被外界拿來與武漢包機相比,因而有「小明不能、大明可以」的批評,認為雙重標準。被問到為何不暫停飛英航班?陳時中說,台灣目前「醫療能量」可以負擔,沒必要禁飛,不必「鎖國」。

陳時中錯了!暫時停飛英國航班,就像戴口罩一樣是為了保護民眾安全,避免引進新疫情;稱之為「鎖國」,完全是黑白講。全球40多國禁止英人入境,難道都在鎖國?再說,暫時停飛可爭取我們的部署時間,待全球對新病毒有更多了解後再行開放,更能避免民眾無謂地感染喪命,也減少醫療資源虛擲。因此,華航和長榮相繼自行宣布取消下月所有往返英國航班,倒顯得明智。

外界的「小明不能、大明可以」之譏,原因是2月初首架武漢包機返台後發現1台商確診,蔡政府便怒而叫停後續包機。為此,不少台商包括年幼的「小明們」滯留武漢達200多天,到8月才獲准返台。那名「禍首」的11例確診台商2月4日驗出確診,但從18到21日連續四日卻驗出陰性;但指揮中心仍以「陰陰陽陽」為由,拖著不許他出院。這正是外界質疑的雙標:對待滯陸同胞嚴苛無比,對待英國來台旅客卻寬大體貼。

蔡政府因為反中,從而冷眼對待滯陸台胞,將他們拒於國門之外,這是赤裸裸的歧視,也是心胸褊狹的表徵。若以同樣的人道角度看,基於協助民眾返台的立場,政府或許沒必要完全禁止台英之間的航班,但在檢疫及乘員的管制上絕對必須嚴格把關。迄今為止,全球已有40多個國家對英國航班或旅客下達禁令,日本和印尼為防疫情惡化甚至禁止所有外國旅客入境,韓國和菲律賓則宣布禁航到明年1月。但台灣卻遲遲才宣布「減班」,而且在接運本國旅客時,對英籍旅客入境亦無任何限制;相對來看,便顯得大意。

正因為如此,這次華航班機返台後驗出了三人確診,其中一人就是英國籍人士。這點,從國家醫療資源運用的角度看,其實是不必要的風險與浪費。陳時中宣稱,目前台灣的「醫療能量」尚可負擔,因此無須禁飛。然而,台灣的醫療人力或許足以應付目前相對平緩的疫情,但每名確診民眾要耗費的醫療費用平均為210萬元,每名移工耗費的則為80萬元;這些都是全民健保的民脂民膏,經得起這樣的虛擲嗎?再說,衛福部有資格幫全民這樣任性撒錢嗎?

進一步看,加強重災區的旅客檢疫管制,目的是為了保護相關乘員的安全,避免健康的旅客在密閉的機艙中受到少數未知染疫者的感染。以這次自英返台班機為例,有一名十餘歲確診者發燒達39度,Ct值為15.7,處於病毒量高、感染力強階段。其餘乘客或機組人員和他共處機艙達十多個小時,稍一大意,即可能受到感染。這樣的風險,比武漢回台包機還要危險數倍,但指揮中心的隔離和檢疫安排卻反而顯得鬆散,怎不令人擔心?例如,這百餘名旅客大隊人馬行經航廈,對比先前武漢包機停在維修機棚、國軍派化學兵伺候的景象,明顯天壤有別。

每一次出現不同的檢疫待遇,都是陳時中對自己的打臉;每一次巧言改變說詞,都使蔡政府露出更多馬腳。「小明不能、大明可以」,反映了陳時中的前後不一與「重洋輕陸」。萬一英國變種病毒肆虐全球,他要不要把「武漢病毒」改稱「肯特病毒」?

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