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上季財報 現代汽車獲利不如預期

南韓現代汽車24日公布上季財報,淨利較去年同期下滑5%,表現未如市場預期。(路透)
南韓現代汽車24日公布上季財報,淨利較去年同期下滑5%,表現未如市場預期。(路透)

南韓現代汽車24日公布上季財報,表現未如市場預期;該公司表示,儘管面臨通膨和原物料價格波動等挑戰,仍將聚焦於豪華車款、休旅車及電動車,致力實現今年獲利創歷史新高的目標。

現代汽車表示,在止於9月的三個月,淨利較去年同期下滑5.1%,營業利益為1.55兆韓元(10.7億美元),年減3.4%,也遠不如市場預估的2.7兆韓元;同期營收則比一年前增加31%至37.7兆韓元,略高於市場預期。現代也把今年銷量目標從432萬輛下修至401萬輛,並把預期的投資金額從9.2兆韓元縮減至8.9兆韓元。

現代說,儘管面臨供應鏈亂象、匯率波動、產業競爭加劇使行銷成本提高等挑戰,但好消息是全球晶片荒本季可望緩解。

現代表示,將利用休旅車和豪華車款致力提振銷量。該公司本月發表的電動車Grandeur(海外名為 Azera)需求火熱,有助於提振在南韓國內的銷量。上季在南韓發表的Ioniq 6,需求也相當熱絡。

現代汽車表示,上季電動車銷量比去年同期勁增逾27%至約5.2萬輛,占整體銷量的5.1%。儘管遭遇損失準備金、通膨、地緣政治不確定性的挑戰,仍預期今年的獲利有望締造新猷。

現代表示,預估明年電動車銷量可望提高四成至30萬輛,其中Ioniq 6將占其電動車銷量約兩成。現代也正考慮在美國建立合資企業,以在當地生產電池。

現代也說,若剔除損失準備金的影響,上季業績其實不算太差。現代和同集團的起亞汽車上周表示,因為引擎瑕疵問題,上季這兩家車廠所提列的相關準備金達2.9兆韓元。許多客戶要求更換引擎,讓這兩家車廠承擔高額的保固費用。

財報公布後,現代股價24日收盤重挫近3.3%,跌至逾兩年低點。野村證券分析師洪安琪拉(音譯)說,引擎瑕疵問題可能影響現代和起亞近期股價的表現。起亞股價24日收盤重挫3.83%,今年來跌幅達20%,現代今年迄今則下跌約22%。

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