我的頻道

* 拖拉類別可自訂排序
恢復預設 確定
設定
快訊

開特斯拉用自動駕駛睡大覺 狂按喇叭15分鐘叫不醒

拜登將發表國情咨文 近7成民眾對他引領未來沒信心

回收後再度利用 二手電池商機大

未來數年將有數百萬輛電動車報廢,但這些車輛的電池在回收時後將重獲新生,不僅能再用於生產新的電池,還能儲存能源,幫助提高再生能源發電。

華爾街日報報導,在電動車報廢後,汽車製造商和回收業者將都希望回收老舊電池上的珍貴原料,以生產新電池,但在回收之前,這些二手電池也能用於電網。

愈來愈多的風電場和太陽能電場都在發電設施旁,興建鋰電池儲能設施,以備夜間、陰天及無風時所需。由於這些儲能電池的類型與電動車電池相同,各大車廠表示,調整電動車電池的用途,有助擴大再生能源發電,並處理電池廢棄物問題。

為了搶這塊商機,日產、雷諾等車廠都正加強開發,希望能調整舊電池的用途。國際能源署(IEA)估算,去年全球電網規模的電池投資金額達68億美元,高於前年的40億美元。

Circular能源儲存研究和顧問公司說,2030年時,將有約170萬組電動車電池可回收再利用,總價值達51億美元。電動車電池的能源使用效率會隨不斷充放電而逐步降低。專家說,車主在行駛超過10萬英里後,電池容量可能減少20%以上,車主也能明顯感覺到電池效能降低,但Circular創辦人梅林指出,在電池容量減少至約六成之前,這些電池仍能供電網使用,可望再服役十至15年。

二手電動車電池在轉售後也用於小規模應用,例如屋頂太陽能面板的儲能系統。

電動車 華爾街 投資

上一則

提早判斷美經濟衰退來臨 3個指標要注意

下一則

俄逾百年首倒債 議員轟西方凍結資金:偷竊的無恥之徒

延伸閱讀

超人氣

更多 >