我的頻道

* 拖拉類別可自訂排序
恢復預設 確定
設定
快訊

3嫌紐約法拉盛持刀搶走11萬首飾…已連犯4起

未提「祖國」遭圍剿 張學友回應「自有公論」

不敵疫情 義大利航空結束75年營運

義大利航空公司一度是義大利風格和魅力的象徵。(Getty Images)
義大利航空公司一度是義大利風格和魅力的象徵。(Getty Images)

義大利航空公司(Alitalia)一度是義大利風格和魅力的象徵,但因管理不善財務惡化,14日發出最後一個航班後結束75年歷史,改由規模較小的義大利航空運輸公司(Italia Trasporto Aereo,ITA)接續營運,部分員工也過渡到這間國營航空運輸公司上班。

義大利航空公司在1946年成立,是當地政商名人及教宗出門的不二之選,在60年代末期,義航更曾是歐洲第三大航空公司,僅次於英國航空公司和法國航空公司。但因財務陷困境,自2017年即由國家指派的管理人員負責營運,以免遭破產清算。

本世紀以來,義大利航空只有一年沒有賠錢,政府多次伸援紓困,光是過去3年就砸下超過80億歐元。不過,因管理不善及受廉價航空衝擊,業績始終沒有起色,這兩年受到新冠疫情影響,更是雪上加霜,最終還是走上停業命運。

隨著最後一班義大利航空公司的航班14日晚上從卡利亞里(Cagliari)飛抵羅馬,ITA會在15日正式接替,但立刻必須面對大量挑戰。

這家新的航空公司起初以52架噴射機營運,有員工2800人,遠少於義大利航空的110架飛機和1萬員工。政府預計在3年內投資13.5億歐元。

根據義大利與歐洲聯盟執行委員會(European Commission)達成的協議,義大利航空和接續營運的公司必須切割,新公司必須在2021至2025年營運計畫結束時獲利。

不過,義大利航空的成本高昂、管理不善和受到政界與工會嚴重影響等等問題,義大利航空運輸公司恐怕也很難擺脫。

義大利 紓困 破產

上一則

美股撐住連三周漲勢 別指望科技大咖財報超標再掀漲勢

下一則

稅務漫談/2022稅務規畫前瞻 這樣做最省稅

延伸閱讀

超人氣

更多 >