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原物料、海運成本飆 福斯銷日車款漲價

德國汽車大廠福斯將調漲出口至日本的車款售價,最多調漲逾10萬日圓(約1000美元),成為最新一家漲價的外國車廠,顯示在日本消費者支出欲振乏力之際,日本車廠對漲價猶豫不決,但外國製造商傾向於把成本轉嫁給消費者。

日經新聞報導,在福斯的輸日車款中,以旗下性能休旅車Tiguan R的漲幅最大,10月將漲至699.2萬日圓(約6.28萬美元),比目前售價高10.2萬日圓。同屬福斯集團的奧迪汽車,輸日車款最多將調漲15萬日圓。

在日本銷量前十大的進口車品牌中,共五家在今年秋季調漲售價。歐洲Stellantis集團旗下的標緻和Jeep品牌,都已漲價。豪華車廠賓士也已調高部分車款售價,最高調漲50萬日圓。該公司目前正把提高的原物料成本轉嫁給消費者,為六年半來首見。銅、貴金屬及半導體價格已因供不應求而走高。新冠疫情導致海運等物流成本飆漲。

此外,目前日圓兌美元匯價已貶至約110日圓換1美元,也推升進口成本。

歐洲汽車品牌在亞洲相當受歡迎。不過,歐洲車在日本的售價,比中國市場的價格低,例如賓士S500的日本售價為1738萬日圓,但在中國的要價超過3000萬日圓。

日本 汽車 中國

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