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疫情衝擊 日廉航AIR DO與Solaseed整併

日本AIR DO航空是以北海道為據點。如今與以九州為據點的Solaseed整併。
(路透資料照片)
日本AIR DO航空是以北海道為據點。如今與以九州為據點的Solaseed整併。 (路透資料照片)

新冠疫情使航空業景氣陷入寒冬,日本兩家國內線廉價航空公司宣布將進行整併,分別是以北海道為據點的「AIR DO」航空,以及以九州為據點的「Solaseed」航空。

日本放送協會(NHK)報導指出,這是疫情擴大以來,日本航空業界首度進行業務整併。

AIR DO去年因疫情大虧121億日圓,Solaseed去年也出現76億日圓的赤字;兩家航空公司指出,現正面臨前所未有的嚴峻狀況,需要進行大幅變革,決定將共同出資,規畫在明年10月共同成立控股公司,兩家航空公司則都將成為控股公司旗下的子公司。

AIR DO總公司設在北海道的札幌市,Solaseed總公司在宮崎縣的宮崎市,兩家地方型航空公司位於日本一北一南,未來整併後擬將共同調度飛機的零件與燃料,以及共用位於東京羽田機場的櫃檯、辦公室、人事與總務部門等,以減少支出。

不過兩家航空公司在整併後,仍將維持各自的品牌與航線,進行獨立經營。

此外,兩家航空公司將對資本額進行減資,另由金融機構認購不具投票權的特別股來增資。

其中AIR DO由日本政府轄下政策金融機關的日本政策投資銀行(政投銀),以及北海道的北洋銀行共同注資70億日圓;Solaseed獲政投銀與宮崎太陽銀行投資25億日圓。

除了日本航空公司,大韓航空也不例外,但在積極擴大貨運及開發疫情相關服務下,逐步縮小稅後盈餘赤字。

大韓航空日前公布今年第一季財報,在疫情影響下,客運收入持續萎縮,較去年同期減少24%,但在集中提高貨運業務策略下填補,整體營業利益連續4季盈餘,稅後盈餘赤字自去年第一季的6920億韓元縮減至今年第一季赤字288億韓元。

大韓航空回覆詢問表示,除增加貨機班次、將客機改為貨機使用,包機、無法取消的出差行程等高單價需求增加,都有助赤字縮小。大韓航空也在日前被Skytrax國際評比評為疫情下安全性五星級航空公司,客運安全獲肯定。

此外,大韓航空針對疫情下新需求開發服務,例如在南韓藥廠取得AZ、莫德納等疫苗代工契約,提供要求嚴謹的疫苗運輸服務,以及提供機內免稅商品購買的未著陸國際觀光航程等。

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