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買氣回升 美汽車Q1銷售熱

美國3月汽車銷售飆升帶動第1季銷量較去年同期成長。(路透)
美國3月汽車銷售飆升帶動第1季銷量較去年同期成長。(路透)

汽車製造商公布,受持續的消費者需求和去年同期基數較低所推動,美國今年第1季汽車銷量大幅成長,不過晶片短缺和其他供應鏈的障礙,可能打破如此強勁之走勢。

產業數據公司Wards Intelligence統計,美國汽車第1季銷量成長11.3%,3月汽車年率化銷量可能達到1,650萬輛,這表明需求已回到新冠肺炎疫情爆發之前的水準。

銷量之所以躍升,一部分原因是去年3月汽車業阻止疫情擴大而被迫關廠,業績一落千丈。

另據Motor Intelligence統計,汽車業今年1月和2月銷售各下滑3.3%和13%,不過3月大幅躍升,各汽車製造商均出現雙位數成長。

對美國汽車業來說,今年一開年就狀況連連。由於全球半導體供應短缺,美國多家工廠生產受到干擾,不僅殃及獲利,經銷商庫存也降低,尤其是熱門的輕卡和運動休旅車。緊接著2月德州一場冰風暴,又打亂用於車用椅墊等塑膠材料的生產,使供應鏈雪上加霜。

不過,消費者買氣持續上揚。美國的汽車製造商中,通用汽車1-3月在美國的銷量增長近4%,並預計今年全年汽車需求仍將保持強勁。前身為飛雅特克萊斯勒(Fiat Chrysler)的Stellantis,第1季美國銷量增加5%;福特汽車同期的銷量則小增0.6%。

直到第1季末才受到晶片短缺影響的豐田和本田汽車,第1季在美國的銷量分別增長22%和16%,其中豐田3月銷售暴增87%,旗下豪華車凌志(Lexus)銷量繳出歷來第二佳的第1季成績,並創史上最好的3月紀錄;本田整體銷售量也改寫歷來3月紀錄。日產上季銷售成長10.8%,為九季以來首度正成長。南韓汽車生產商現代汽車第1季銷量增長了28%,表示有能力保持美國經銷商庫存穩定。Cox經濟研究員Charlie Chesbrough指出,庫存吃緊第1季對消費者影響不大,但未來就難說了。

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