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戴姆勒轉型 分拆卡車部門

戴姆勒將在今年底前一分為二,除了分拆卡車業務,公司也將更名為「賓士」。(美聯社)
戴姆勒將在今年底前一分為二,除了分拆卡車業務,公司也將更名為「賓士」。(美聯社)

德國汽車巨擘戴姆勒集團(Daimler)將在今年底前一分為二,除了分拆卡車業務,公司也將更名為「賓士」(Mercedes-Benz),專注於豪華車業務。這也是戴姆勒自2007年出售克萊斯勒以來最大規模的改組行動,力圖在車市快速朝零碳排轉型之際,取得更大的營運彈性,並加快決策速度。

戴姆勒3日表示,認為汽車和卡車未來幾年將走向不同的技術趨勢,客車將迅速轉向由電池驅動的汽車,商務車輛則可能較仰賴氫能,因此決定分拆兩個事業。

執行長卡倫紐斯說,在於豪華車事業與重型卡車和巴士事業的結構迥異,若兩者能專注於自身核心事業,將取得更大彈性,而這兩個事業也對特定領域的合作方案持開放態度。

戴姆勒分拆出去的卡車部門將名為「戴姆勒卡車」(Daimler Truck),多數股權將分配給戴姆勒的現有股東將持有卡車事業大量股權,該部門也預定年底前掛牌上市;該部門擁有逾10萬員工,生產Freightliner卡車、Thomas Built巴士,生產基地遍布德國、巴西、波蘭及美國等世界各地,去年有402億歐元的營收來自卡車銷售,47億歐元來自巴士。

戴姆勒也將為卡車部門設立規模15億歐元(18億美元)的創新基金,供投資新產品與科技。

戴姆勒則將於「適當時機」更名為賓士,專注於經營豪華車市場,並努力向電動車轉型。戴姆勒表示,分拆決定可能會在第3季召開的特別股東會交由股東投票,並在之後分拆,預定年底前完成交易與卡車部門的首次公開發行股票(IPO)程序。

戴姆勒分拆,也是回應投資人的訴求,激勵戴姆勒股價4日盤中上漲1.16%。投資人多年來以戴姆勒估值過低為由,希望戴姆勒分拆卡車事業。

德意志銀行分析師上月估計,戴姆勒卡車部門的估值約290億歐元(350億美元);伯恩斯坦公司推估的數字更高,達到350億歐元。卡倫紐斯2019年5月接任戴姆勒執行長後,正在戴姆勒留下自己的印記。戴姆勒前執行長柴榷在掌舵13年卸任後,獲利與股價都滑落。

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