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疫情爆發來 馬士基三度上修展望

馬士基自疫情爆發以來第三度上修獲利預測。(路透)
馬士基自疫情爆發以來第三度上修獲利預測。(路透)

全球最大貨櫃輪業者馬士基(Maersk)18日調升獲利展望,是該公司自新冠疫情爆發以來第三度上修獲利預測,主因美國和歐洲企業無法滿足消費者需求,讓運費回升強於預期。

馬士基第3季息稅折舊攤銷前盈餘(EBITDA)成長39%至23億美元,今年全年獲利估為80億至85億美元,高於上一次預估的75億至80億美元,8月時預測為60億至70億美元。馬士基調升財測之際,也宣布啟動16億美元股票回購計畫。

馬士基並指出,全球經濟上季依然受疫情重創,但運量下滑幅度小於預期;此外,馬士基也稱「成本管控得宜,運費上揚」。

馬士基負責全球約五分之一的貨櫃運輸,對國際貿易有獨特觀點;全球貨櫃運量上季增加約1%,優於該公司今年稍早的預測;與去年相比,貨櫃運費平均成長約4.4%。

航運服務業者Clarkson Platou董事總經理莫克達爾表示:「馬士基的財報強勁,但以運費的走勢來說,這還是比我們的預期稍低,財測上修的幅度也比我們預期的小。」

馬士基的競爭對手達飛海運集團(CMA CGM)透露,中國當局已施壓要求遏制運費上漲,但馬士基執行長施索仁(Soren Skou)指出,中國和美國當局已針對漲至紀錄高點的運費詢問該公司,但稱不上「關切」。施索仁說:「當運費快速走高時,當局自然會探詢相關狀況,我們沒受到任何壓力,這只是供需問題。」

施索仁也表示:「我確實不認為運費會繼續上漲,明年的狀況將會降溫、回歸常態。」

馬士基調高獲利預測時也示警,「新冠疫情引發的混亂,讓貿易環境和前景依然面臨高於正常水準的波動」。

新冠疫情仍在北半球肆虐,讓全球貿易和世界經濟的展望難以預測;不過,疫苗研發的進展,或許將為明年的經濟復甦奠基。

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