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遭遇強風?人為疏失?長賜輪船長、領航員面臨究責

一名當地人29日揮舞埃及國旗,慶祝「長賜輪」脫困成功。(路透)
一名當地人29日揮舞埃及國旗,慶祝「長賜輪」脫困成功。(路透)

「華爾街日報」報導,長賜輪脫困後將面臨究責,船長、船員、上船協助渡河的埃及領航員,都會面臨調查。

長賜輪由長榮海運承租,船東為日本正榮汽船。長榮表示長賜輪是遭遇強風和沙塵暴而擱淺,埃及當局正調查此狀況,表示強風是可能因素,但也朝人為疏失或機件失靈方向調查。

蘇伊士運河管理局前局長、目前為埃及總統顧問馬米希向沙國電視台表示,即使強風吹偏船隻,領航員也有責任。但他強調,船長應負起最後責任。他表示,這次調查由埃及、台灣、國際海事組織、聯合國旗下調查單位和船東日本正榮汽船跨國聯手進行,調查結果牽涉巨額多方理賠問題。

據氣象科技公司ClimaCell分析,長賜輪擱淺當時正好遇到強風吹襲,「這麼大的強風偶爾出現,就我們歷史分析,幾年才會有一次」。長賜輪剛受困時,有100艘左右船隻等候通過運河,至28日等候的船隻已有至少450艘。這些船隻中,以散裝輪最多,載運榖物、煤、鐵礦。

此外,「國際動物組織」估計,有18艘分別由羅馬尼亞、西班牙、南非開出的船隻也在阻塞之列,約有20萬隻牲畜受困。歐盟官員包恩指出,其中很多是羊,受制於衛生公約或沒有貿易協議的關係,這些牲畜無法就近卸貨。

包括長賜輪,通過蘇伊士運河開往歐洲的貨櫃輪,許多目的地是荷蘭鹿特丹。運河恢復通航後,大量塞船的貨輪開往鹿特丹,當地將面臨貨櫃處理塞車問題。

蘇伊士運河 長榮 日本

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