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長賜號「卡」運河 全球損失上看百億 最快29日脫困

卡在蘇伊士運河超過四天的長榮貨輪「長賜輪」,經過漏夜挖浚搶救,27日艏艉仍陷在運河兩岸泥淖中,動彈不得。運河南北出入口的外海已停泊300艘以上各式貨油輪。(美聯社)
卡在蘇伊士運河超過四天的長榮貨輪「長賜輪」,經過漏夜挖浚搶救,27日艏艉仍陷在運河兩岸泥淖中,動彈不得。運河南北出入口的外海已停泊300艘以上各式貨油輪。(美聯社)

「長賜輪」(Ever Given)貨櫃船23日在蘇伊士運河中擱淺後,運河管理局(Suez Canal Authority,簡稱SCA)多管齊下嘗試讓船隻脫困,27日已挖出18公尺的空間,「長賜輪」的推進器和船舵已恢復運轉,但仍無法預測何時能脫困,專家預期最快也要到29日;「長賜輪」卡運河近一周,被迫停泊在南北進出入河口的船陣已達331艘,且以每天50艘的速度增加,全球貿易損失上看100億元,十多艘船隻已改道而行。

卡在蘇伊士運河超過四天的長榮貨輪「長賜輪」,經過漏夜挖浚搶救,27日艏艉仍陷在運...
卡在蘇伊士運河超過四天的長榮貨輪「長賜輪」,經過漏夜挖浚搶救,27日艏艉仍陷在運河兩岸泥淖中,動彈不得。運河南北出入口的外海已停泊300艘以上各式貨油輪。(美聯社)

SCA於26日晚已挖掘船頭周圍約兩萬立方公尺的沙土,再度嘗試用拖船讓「長賜輪」脫淺;局長拉比(Osama Rabie)翌日說,工作人員已在擱淺的「長賜輪」周遭挖出18公尺深的空間,作業空間的土壤硬實,其他不利因素包括低潮與強風,還得考慮擱淺船隻的重量、寬度及長度。

荷蘭海上救助公司SMIT Salvage本周加入協助SCA讓「長賜輪」脫困的行列,旗下子公司Boskalis執行長柏道斯基(Peter Berdowski)表示,總噸位達400公噸的重型拖船將抵達現場,希望拖船負重能力、疏浚船頭淤沙和漲潮多管齊下,讓「長賜輪」在下周初移動。

拉比說,「長賜輪」艙體內的9000公噸壓艙水已經排除,船舵及推進器重啟運作;排除擱淺的作業將持續,現場已動員十餘艘拖船,希望避免卸貨櫃減輕船體重量的最後手段。「長賜輪」噸位達22萬噸,目前船上載有約2萬個貨櫃。

拉比表示,蘇伊士運河至少有320艘船;西澳伊迪斯科文大學(Edith Cowan University)供應鏈管理資深講師馬考(Flavio Macau)表示,該運河每天約增加50艘。

權威海事報紙「勞依茲船舶日報」(Lloyd's List)報導,「長賜輪」擱淺迄今,南北向每天都有價值約100億元的貨物損失。

海洋追蹤網站「海上交通」(MarineTraffic)發言人哈茲馬諾里斯(Georgios Hatzimanolis)表示,「長賜輪」擱淺以來,至少已有十艘油輪和貨櫃輪改變航道,「預料還會增加」。

「海上交通及原物料研究機構ClipperData表示,改變航道的貨輪包括載運美國最大液化天然氣供應商Cheniere,以及殼牌/英國石油集團(Shell/BG Group)天然氣的至少兩艘美籍船隻。

德國安聯保險(Allianz)26日報告指出,「長賜輪」擱淺事件,造成全球貿易損失介於60億元到100億元。

勞依茲船舶日報指出,蘇伊士運河占全球貿易運輸量約13%,每天有50多艘貨輪通過運河,單日運送約190萬桶原油,年度貨物達12億磅,運河兩端每天價值約96億元的航運隨著貨輪擱淺卡住。

蘇伊士運河 天然氣 石油

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