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機師荒、票價貴、航班亂…疫後「飛行」新挑戰

經過連續幾個長周末假期的班次混亂與疫情衝擊,旅客抱怨不堪。圖為7月北卡州飛華府的班機,擠滿旅客。(Getty Images)
經過連續幾個長周末假期的班次混亂與疫情衝擊,旅客抱怨不堪。圖為7月北卡州飛華府的班機,擠滿旅客。(Getty Images)

今夏出遊旅客人數已恢復到接近疫情發生前的正常水準,班機載客率與2019年同期差不多,但航空公司人力短缺、航班異動以及機票漲價等問題則帶來新挑戰。

華爾街日報報導,根據統計,本月15日在全美各地機場通關的旅客人次,創下2020年2月以來新高紀錄;然而,航空公司希望搶攻市場大餅之際,卻因為機師荒而被迫縮減航班。為內陸小型城市提供航線服務的數百個班次已經停飛。

經過連續幾個長周末假期的班次混亂與疫情衝擊,全美航班旅行似恢復2019年時的正常...
經過連續幾個長周末假期的班次混亂與疫情衝擊,全美航班旅行似恢復2019年時的正常情況,但仍面臨機師荒等管理挑戰。圖為達美航空的機師6月底在鹽湖城市機場示威,爭取更合理工作待遇。(美聯社)

航空業界團體「美國航空協會」(Airlines for America)指出,為了提供更穩定的服務,多家航空公司已經進一步縮減航班,目前班次比今年初預訂的暑假航班減少約15%。

市場需求量大、供應量極為有限,油價幾乎比去年夏天貴了一倍等因素,都讓今夏機票跟著漲價。旅遊訂位網站Hopper指出,國慶日假期的國內線來回機票平均票價為437元,比2019年同期貴了大約45%。

航空業分析師及工會主管表示,航空公司今夏仍然沒有足夠人力可以應付突發狀況,例如機場因為暴風雨突然關閉、班機被迫更改航線等。

經過連續幾個長周末假期的班次混亂與疫情衝擊,全美航班旅行似恢復2019年時的正常...
經過連續幾個長周末假期的班次混亂與疫情衝擊,全美航班旅行似恢復2019年時的正常情況,但仍面臨機師荒等管理挑戰。(美聯社)

今夏出遊的消費者則說,在機場遇到誤點數小時的狀況,撥打客服專線同樣等候多時。由於班機載客率已經幾乎恢復到疫情發生前,現在若因為突發狀況想要更改機位,儼然成為不可能的任務。

過去幾周裡,班機誤點及取消的狀況,比疫情發生前還要頻繁。航空分析公司Cirium指出,今年6月到7月14日之間約有2.9%國內線班次被取消,換算起來約有2100多個班次被取消,比2019年同期增加2.1%。

運輸部長布塔朱吉(Pete Buttigieg)本月曾呼籲航空公司執行長應該檢討暑假班次,確保可以維持符合實際需求的運作。布塔朱吉說,聲明發表之後,就親身遭遇到航班被取消的狀況。

旅遊服務平台Cranky Concierge總裁史奈德(Brett Snyder)說,航空公司目前運作的狀況,只能容許非常微小的差錯,「狀況糟糕程度是我從來不曾看過的」。

達美航空公司(Delta Air Lines)表示,已經聘用數千名訂位專員,希望減少消費者撥打服務電話或使用簡訊系統的等候時間。達美航空發言人說,每當有大量電話湧入之際,消費者撥打客服專線等候時間長短不同,但絕大多數消費者等候時間都在一小時之內。

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