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遇紅綠燈會左轉逆向 特斯拉暫收回新版全自駕軟體

特斯拉的全自動駕駛系統軟體有瑕疵,公司宣布召回。圖為特斯拉電動車進行防碰撞試驗。(路透)
特斯拉的全自動駕駛系統軟體有瑕疵,公司宣布召回。圖為特斯拉電動車進行防碰撞試驗。(路透)

特斯拉(Tesla)電動車公司表示,近日推出的駕駛人輔助軟體「全自動駕駛」(Full Self-Driving)10.3版顯然有漏洞,所以暫且回到10.2版;執行長馬斯克(Elon Musk)24日表示,公司正設法解決問題,10.3還是測試版,可想而知會出現此一狀況。

馬斯克還說,要在公司內部過程,測試各種條件下一切硬體規格,是辦不到的事,因此才推出公開測試版。

特斯拉延至24日上午才釋出駕駛人輔助軟體升級版,證明這次升級有麻煩;馬斯克寫道,內部品管人員發現「碰到某些紅綠燈號誌,左轉卻逆行」,但公司還是推出這次升級,原因在仰賴大家幫忙蒐集更多有關駕駛的狀況及參數。

有些用戶24日表示,特斯拉暫緩使用軟體測試版之後,車輛失去全自動駕駛功能;社群媒體上充斥著用戶的體驗報告,說完全喪失特斯拉車輛的特色,只能按車廠的指示,退回去用較舊版本。

特斯拉電動車演出的長篇大戲,顛覆汽車業界的傳統做法,也引起安全規管單位及用車安全促進人士的矚目;這次又生轉折,讓不少人擔心,特斯拉把大致沒測試過的軟體,強加給大眾後,將有嚴重後果。

事實上,國家運輸安全委員會(NTSB)早在2017年就發現,特斯拉的全自動駕駛(Autopilot)系統有重大漏洞,因此建議特斯拉,將Autopilot限制在定點啟動,並建立確保駕駛人集中注意力的系統。

但NTSB主席珍妮佛.霍曼迪(Jennifer Homendy)表示,目前特斯拉對於此建議並未回應,而NTSB又只有建議性質,無法強制特斯拉履行。

霍曼迪批評,特斯拉在不確定其自動駕駛系統是否絕對安全前,就直接投放到一般道路上進行測試,才導致目前NTSB正在調查的三起致命意外的發生,「如果特斯拉真把行車安全置於首位,我強力呼籲他們完成本委員會四年前的建議。」

對於NTSB的呼籲,特斯拉官方並未回應;而根據NTSB的消息指出,特斯拉官方並要求NTSB在對外公布相關事件時,就部分細節予以保密。

「全自動駕駛」是特斯拉Autopilot軟體的擴張版,容許軟體引導特斯拉車輛穿梭於各地區道路及住宅區,可以在公路導航、召喚愛車及停車,並由駕駛留心特殊狀況;雖號稱全自動駕駛,但按照業界標準或法規定義,其實名不副實。

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