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頭等艙「訂位變少」 美航擬廢掉 將擴增商務艙

許多航空公司提高商務艙的水準,讓旅客享受接近頭等艙的待遇。圖為A-350空中巴士的商務艙。(路透)
許多航空公司提高商務艙的水準,讓旅客享受接近頭等艙的待遇。圖為A-350空中巴士的商務艙。(路透)

美國航空(American Airlines,簡稱美航)商務長20日在電話會議中告訴投資人,因為沒有需求,美航的頭等艙將「不復存在」,並將擴增客戶最願意掏腰包購票的商務艙。

美航商務長(CCO)拉賈(Vasu Raja)表示,商務搭機變革已讓消費者幾乎沒有理由購買頭等艙,或頭等艙搭機體驗與商務艙的差異已經微乎其微。

拉賈表示,「商務艙的品質已經大幅改善,捨棄頭等艙,我們可以提供更多商務艙機位,這才是我們客戶嚮往且最願意花錢購買的座位。」

「每日郵報」報導,隨著感恩節與聖誕節逼近,航空旅遊的需求回升,機票平均上漲高達50%。

今年的感恩節航班平均要價468元,比2021年增加逾50%,且比2019年增加30%。

今年底的聖誕節航班更貴,平均要價574元,比2021年增加20%,且比新冠肺炎疫情之前增逾50%。

專家示警,如今打算想搶假期便宜機票的時機已逝。

美航9月在商務艙引進「旗艦座艙」(Flagship Suites),設置滑門讓旅客享受隱私,且有可躺平的床位。

旗艦座艙將於2024年起配置於多款機型,美航計畫在2026年之前,增加這類頂級座艙(premium seats)的數量達45%。

「眾生相雜誌」(People Magazine)報導,儘管美航的搭機率自2019年減少9.6%,美航2022年第三季的收益刷新紀錄,達135億元。

新冠肺炎防疫規範解除後,航空旅行復甦,美航率先解除機上戴口罩的規定。

拉賈看好航空業的前景,他說:「旅行需求從未如此高,尤其是航空旅行,且會在未來繼續維持強勁。」

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