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真正讓經濟痛苦的不是聯儲會減碼 是財政版減碼

拜登發布整頓令後 美將調查9大貨櫃輪公司超收費用

美國聯邦海事委員會(FMC)計劃對馬士基、赫伯羅特等九大貨櫃輪公司進行審計,以查明這些業者是否利用其市場實力向託運者超收滯留費和延滯費。(路透)
美國聯邦海事委員會(FMC)計劃對馬士基、赫伯羅特等九大貨櫃輪公司進行審計,以查明這些業者是否利用其市場實力向託運者超收滯留費和延滯費。(路透)

美國聯邦海事委員會(FMC)計畫對在美國運營的九家最大貨櫃輪公司進行審計,以查明這些業者是否利用其市場實力,向託運者超收滯留費和延滯費。

由FMC主席馬菲伊(Daniel Maffei) 在19日的「船舶運送人審計計畫」,還將「額外提供有助於定期監測海運服務市場的訊息」。

這九家列入審計的貨櫃輪公司依占市排名是:馬士基(Maersk)、地中海(MSC)、達飛(CMA CGM)、中遠集團、赫伯羅特(Hapag-Lloyd)、ONE、長榮、HMM和陽明。

馬菲伊說,「聯邦海事委員會致力於確保法律遵守法律,使託運人不會遭受不公平的劣勢」,並表示他的審計團隊將努力加強與船運業者對話,討論供應鏈的挑戰。

他說:「當然,如果審計團隊發現被禁止的活動,委員會將採取適當的行動。此外,如果有必要,審計過程蒐集的資訊可能會使 FMC 修改法規和產業指南。」FMC並表示,除了滯留和延滯費外,審計範圍還可能包括船運公司的計費、上訴程序、罰款估算和其他相關的限制性措施。

美國拜登總統7月9日簽署行政命令,要求聯邦海事委員會打擊扼殺競爭、定價激漲的海運整合模式。聯邦政府表示,大型航運公司之間的合併使他們能夠收取不合理的費用。

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