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備用動力有瑕疵 波音737 MAX續停飛

波音公司737家族第四代成員737 MAX客機,今年4月9日因為電力問題,向多家航空公司發布「建議停飛部分737 MAX通知」。圖為阿拉斯加航空公司的波音737 MAX客機。(美聯社)
波音公司737家族第四代成員737 MAX客機,今年4月9日因為電力問題,向多家航空公司發布「建議停飛部分737 MAX通知」。圖為阿拉斯加航空公司的波音737 MAX客機。(美聯社)

波音公司737家族第四代成員737 MAX客機自2016年首飛以來波折不斷,先是2018年因為印尼獅子航空JT160及衣索比亞航空ET302號班機事故而全球停航;今年4月9日又因為電力問題,向西南航空、美國航空、聯合航空等多家航空公司發布「建議停飛部分737 MAX通知」;聯邦航空管理局(FAA)要求波音公司提供最新的研究報告,作為是否批准復飛的依據。

波音公司4月發布的建議停飛通知中表示,近期出廠的部分737 MAX客機駕駛艙的備用動力系統、系統安置點及電子儀表板三處有瑕疵;這個問題導致部分客機停飛,也讓波音公司交機時程延宕。

原本波音公司預計每架有電力問題的客機,只需花費數小時至數日徹底檢查及修理,但FAA對波音公司提出研究報告的要求後,目前不確定何時可讓MAX客機復飛。受影響的航空公司表示,希望波音公司能在本周內盡速公布維修指引。

FAA說,此次的停航事件,約影響109架現役的737 MAX客機。

未具名的消息人士指出,2014年競爭對手空中巴士推出耗油量降低15%的A320neo系列客機後,較低的耗油成本受到各大航空公司青睞,波音公司降低耗油量的壓力與日俱增;為提升產品競爭力,波音公司改變了以往客機的製造方法,可能是因為這套修正的標準作業流程尚不成熟,致出現瑕疵。

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