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空難停飛近2年 波音737 Max復飛 首航邁阿密到紐約

波音737 Max型客機停飛近兩年後,首度在美國載客營運。美國航空718班機29日從邁阿密機場起飛,搭載約100名乘客,順利降落紐約拉瓜迪亞機場。(美聯社)
波音737 Max型客機停飛近兩年後,首度在美國載客營運。美國航空718班機29日從邁阿密機場起飛,搭載約100名乘客,順利降落紐約拉瓜迪亞機場。(美聯社)

美國航空(American Airlines)718班機29日從佛州邁阿密機場起飛,搭載約100名乘客,順利降落到紐約市拉瓜地亞機場,這是波音737 Max型客機停飛近兩年後,首度在美國國內載客營運。

聯邦航空管理局(FAA)上月核准波音公司針對兩架同型飛機墜機失事所做的修正,讓737 Max民航機恢復商業飛行。在印尼和衣索比亞墜毀的兩架737 Max飛機,都是自動控速軟體出問題,機鼻在感應器判斷失靈後自動朝下,駕機師無力糾正,終至墜毀,共造成346人死亡。

FAA核准737 Max復飛有兩大條件:波音針對出問題的軟硬體做好修正,並予機師足夠的模擬訓練。滿足這兩大要件後,巴西的Go1航空於12月9日率先恢復用該型飛機載客,嗣後,這家巴西航空公司和墨西哥航空(Aeromaxico)Max型飛機,總共載客運行了將近600架次。

美國航空預定元月4日前,每天在邁阿密和紐約之間,用該型飛機往返一趟,再擴展到其他航線。聯合航空(United Airlines)預定2月讓Max型機復飛,西南航空(Southwest Airlines)則3月跟進。這三家公司都說,心有餘悸的乘客,如果不想搭乘Max型班機,可換搭別型班機或退票。

第二架737 Max墜毀後不久,該型飛機於2019年3月遭全球停飛,國會調查後,都認為波音以及FAA草率通過該型飛機的安全測試,調查過程,還發現波音內部文件,居然就有內部員工提出安全憂慮的紀錄,管理階層卻為瞞過航管單位而沾沾自喜。

美國航空說,總經理伊頌(Robert Isom)也親自搭乘29日復飛首航班機。

衣索比亞航空墜機死者家屬仍有人不相信波音飛機可以安全無虞。這些人和他們的律師說,波音到現在都還不敢公布該型飛機的設計和研發資料。

美國 紐約市 拉瓜地亞機場

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