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紓困影響 報稅季延至2/12開始

全美18日搭機逾100萬人 3月以來最高峰 去年同日40%

全美18日搭機旅行人數超過100萬,這是3月新冠病毒肆虐以來最高峰,但也僅等於去年同日的四成。(美聯社)
全美18日搭機旅行人數超過100萬,這是3月新冠病毒肆虐以來最高峰,但也僅等於去年同日的四成。(美聯社)

全美18日搭機旅行人數超過100萬,這是3月新冠病毒肆虐以來最高峰,但也僅等於去年同日的四成。

這雖然比4月平均每天僅10萬人敢搭飛機「進步」了很多,卻也顯示,離「恢復正常」還早得很。航空業是慘遭新冠疫情嚴重打擊的行業之一。

交通安全署數據顯示,全美各機場18日安檢了100萬人,和去年同日260萬人比起來,少了六成。10月12日到18日,共有610萬人搭機旅行,這是新冠病毒蔓延以來最高的一周數量。

今年春天,民眾避疫在家,度假或出差計畫紛紛取消,因為大家還不了解病毒的特性,很少人敢冒險登機或進出機場。

國會3月對航空業界提供500億元紓困現金及貸款,條件是10月之前不得解雇員工,眼看就要到期,各航空公司又開始積極遊說國會及白宮,再提供它們250億元紓困金,讓業者再撐六個月。

可是,11月3日大選前,國會通過新一批紓困金的可能性逐日縮小,因為民主黨籍眾院議長波洛西和共和黨及白宮的紓困法案,內容差距實在太大,要在兩周內達成協議,愈來愈困難。

創業近半個世紀以來,從來不曾解雇員工的西南航空公司已表明,明年1月起,非工會會員的員工,非減薪不可,工會會員員工也得減薪,否則就放無薪假。

乘客是在增加,可是沒人敢保證今後將持續下去。天氣漸涼轉寒,中西部感染人數在上升,其他地區也未見下降,甚至還略微增加,離疫情結束,看來還有一段時間,航空業和其他服務業,一時難脫「苦撐」期。

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