法拉利（Ferrari）首款純電動跑車Luce正式亮相。由於不再採用傳統內燃機動力與車軸配置，這也是法拉利史上第一輛五人座車款。當全球豪華車市場對電動車熱情降溫之際，Luce的推出，象徵這家歐洲市值最高的汽車製造商正進行一場大膽豪賭，試圖以全新的設計、科技與駕駛性能，培養新的車迷族群。

中國汽車品牌近年在巴西市場快速崛起，憑藉電動化技術、價格優勢與新穎設計，已奪下近2成市占率。然而，專家警告，這股潮流正加劇巴西的去工業化問題，使當地汽車產業面臨嚴峻挑戰。

中國新能能源車企龍頭比亞迪，正加速推進進入一級方程式錦標賽（F1）的計畫，並已與前紅牛車隊負責人霍納（Christian Horner）在法國諾曼第會面，就進入F1的可能路徑展開討論。

特斯拉（Tesla）官方21日在社交平台X發布最新部署動態，宣布監督版FSD（Full Self-Driving，全自動輔助駕駛）將支持在中國使用。

中國車企迅猛的出海趨勢，讓深耕歐洲市場多年的歐美老牌車企倍感壓力。美國汽車製造商福特發布，到2029年公司將在歐洲推出七款新車型，以期提振疲軟的乘用車銷量，對抗來自中國競爭對手的激烈競爭，並保持在歐洲商用車市場的優勢。

隨著高性價比、配備豐富科技功能的運動型多用途車（SUV）以及更長質保期改變市場競爭格局，中國汽車製造商在南非乘用車市占，已從2024年的11.2%升至2025年的16.8%。

小米科技已註冊多枚「尋天」（SKYNOMAD）商標，擬以此打造獨立汽車子品牌，替代先前網傳的YU9車型命名。「尋天」將與主品牌「小米」進行差異化定位，用於增程式車型和房車系列。

日本汽車龍頭豐田汽車公布最新財報，上季營業利益近乎腰斬，表現遜於市場預期。該公司並大幅下修本年度獲利展望，主因中東衝突帶來的成本與供應不確定性，加上美國關稅壓力，拖累獲利表現。

華爾街日報報導，美國正面臨車貸泡沬破滅危機。在新冠肺炎疫情之間衍生的大量車貸，已造成汽車現值不及車貸餘額的「溺水」借款人平均資產負值自2021年來增加逾40%，許多車主都深陷債務困境。

中東局勢不穩推升國際油價，帶動中國新能源汽車需求升溫。中國汽車製造商比亞迪4月銷量達32.1萬輛，其中海外銷量13.5萬輛創新高。比亞迪執行副總裁李柯近日接受CNN訪問表示，比亞迪正加速全球布局，即使

面對中國車企的強勢崛起以及銷量的連年下滑，保時捷中國CEO潘勵馳承認，市場環境確實嚴峻，整個汽車行業特別是高階領域正經歷深刻的轉變，但這並未動搖品牌的長期戰略。「品牌不再盲目追求交付數字的增長，而是致

美國電動車大廠特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）今天宣布，備受矚目的特斯拉「自駕計程車」Cyberc...

特斯拉周三（22日）公布上季財報，第1季現金流驚喜轉正，然而預期今年資本支出超過250億美元，較原先預估大幅上調50億美元，消息拖累特斯拉股價在盤後由紅翻黑。

中國新能源汽車行業發展迅速的同時，價格戰持續升級，企業利潤空間被不斷壓縮。有「習近平國師」之稱的香港中文大學（深圳）公共政策學院院長鄭永年直指，「新能源汽車再這樣內捲下去，最後的贏家就是特斯拉（Tesla）」，他比喻這樣的內捲就是「集體自殺」，沒一個是贏家。

歐洲主要汽車市場純電動車銷量今年第1季躍升近三分之一，反映伊朗烽火連天導致汽油價格創下多年來最大漲幅，民眾紛紛尋求燃油車之外的選擇，

美國電動車大廠特斯拉18日表示，已在達拉斯與休士頓推出自動駕駛計程車（Robotaxi）服務，標誌其自去年在德州奧斯汀啟動這項業務以來，正加速擴大在美國的布局。

福特（Ford）汽車公司緊急召回近140萬輛在美國最暢銷的F-150皮卡，原因是一項危險故障，可能導致車輛行駛過程中意外降檔至二擋，讓駕駛突然失控。受到這項安全隱患的影響並被召回的福特F-150皮卡，是2015年至2017年特定車款。

歐洲汽車製造商押注所謂「增程型電動車」（range-extended EV，簡稱REEV），讓電動車能靠小型引擎行駛更遠，藉此反擊中國競爭對手，而歐洲供應鏈也得以延續。

過去，阻礙電動車（EV）普及的關鍵在於車主的「里程焦慮」；如今，中東衝突推升燃油價格，駕駛人轉而面臨更直接的「加油焦慮」。這股變化正帶動EV試駕、廣告瀏覽與二手車購買意願同步上升，市場熱度回溫。

時隔4年，比亞迪又交出了一份「增收不增利」的財報。受中國新能源汽車市場陷入價格戰拖累，比亞迪2025年營收人民幣8039億元，年增3%；淨利潤人民幣326億元（約47.1億美元），年減18%。比亞迪董事長王傳福表示，新能源汽車產業正經歷殘酷的「淘汰賽」。