網頁列印

內容來自網址: https://www.worldjournal.com/7117131/article-link/

首頁 紐約

MTA再喊話:若無金援 票價恐漲1元

鄭重聲明
本篇內容為世界日報版權所有,未經許可不得任意轉載、重製、複印使用。
36
MTA表示,如果沒有資金救助,捷運卡每段票可能從目前的2.75元漲至3.75元。(記者王彩鸝/攝影) 36 MTA表示,如果沒有資金救助,捷運卡每段票可能從目前的2.75元漲至3.75元。(記者王彩鸝/攝影)
35
MTA主席費伊稱,國會若不通過補助案,MTA將被迫削減7200個工作崗位;圖為MTA工作人員在地鐵站加強清潔消毒工作。(記者王彩鸝/攝影) 35 MTA主席費伊稱,國會若不通過補助案,MTA將被迫削減7200個工作崗位;圖為MTA工作人員在地鐵站加強清潔消毒工作。(記者王彩鸝/攝影)

大都會運輸署(MTA)26日表示,如果國會在未來幾個月不能夠提供數十億元資金支持,紐約市的交通系統將會癱瘓,屆時不但單程票價可能上漲1元、地鐵和公車的服務恐將縮水四成,發車班次間隔加長,乘客候車時間也可能長達數小時。

MTA主席費伊(Patrick Foye)在當日召開的緊急會議上表示,自3月新冠疫情在紐約爆發後,地鐵和公車的客流量和營運收入大幅減少,讓MTA的財政狀況跌到谷底,費伊對此表示,明年底之前,如果沒有120億元的聯邦援助,削減服務和提高票價將「別無選擇」,這可能會導致在疫情期間交通擁擠不堪,使人們無法保持社交距離。

費伊說,「這個可怕的選擇現在就擺在我們面前。」如果沒有資金救助,地鐵和公車服務可能會減少40%,通勤乘客可能要等兩個小時,而捷運卡一段票價格可能會上漲1元,從現行的2.75元漲至3.75元。

費伊還指出,如果國會不採取行動,MTA將被迫削減7200個工作崗位,而這一數字超過了MTA員工總數的10%。

「聯邦政府的不作為,加劇了新冠病毒對紐約市的持續影響,它對MTA的客流量和收入造成的損失,比大蕭條時期大得多。 」費伊說,如果沒有這些額外的聯邦資金,MTA可能會被迫採取緊縮措施,而這樣做的結果,將在整個交通系統、整個地區,乃至未來幾十年裡都感受得到。

MTA預估,2020年將出現32億元的財政赤字,已向聯邦要求39億元的紓困金,以使該機構的運營得以維持到明年1月;然而在接下來的一年裡,MTA還需要81億元來維持地鐵車廂、公車、橋梁和輔助運輸服務的運行。

MTA表示,一些關鍵項目的建設,包括對老舊的地鐵信號系統升級,也將在沒有國會撥款的情況下凍結。

今年5月,民主黨主導的眾議院通過了一項更大規模的疫情紓困計畫,為MTA提供了39億元的救助;但是,共和黨主導的參議院否決了該法案,並提出另一項法案,而該法案將不會提供MTA維持完整狀態所需的資金。

38
票價漲、服務減,國會若不予百億資支,紐約市捷運將癱瘓。(記者張晨/攝影) 38 票價漲、服務減,國會若不予百億資支,紐約市捷運將癱瘓。(記者張晨/攝影)
37
MTA表示,如果沒有資金救助,地鐵和公車服務可能會減少40%,通勤乘客可能要等兩小時。(記者王彩鸝/攝影) 37 MTA表示,如果沒有資金救助,地鐵和公車服務可能會減少40%,通勤乘客可能要等兩小時。(記者王彩鸝/攝影)



data-matched-content-rows-num="10,4"
data-matched-content-columns-num="1,2"
data-matched-content-ui-type="image_sidebyside,image_stacked"

Copyright 2020 世界新聞網-北美華文新聞、華商資訊. All rights reserved.