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長島戶外經營成效佳 紐約市難效仿

鄭重聲明
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紐約長島地區常見封路,允許餐館等使用公共空間發展戶外用餐,進而幫助經濟復甦。(記者賴蕙榆/攝影) 紐約長島地區常見封路,允許餐館等使用公共空間發展戶外用餐,進而幫助經濟復甦。(記者賴蕙榆/攝影)
紐約長島地區常見封路,允許餐館等使用公共空間發展戶外用餐,進而幫助經濟復甦。(記者賴蕙榆/攝影) 紐約長島地區常見封路,允許餐館等使用公共空間發展戶外用餐,進而幫助經濟復甦。(記者賴蕙榆/攝影)

長島疫後致力發展戶外用餐,獲得郡政府力挺,將大量戶外停車場、道路轉為戶外經營場所,重啟兩個多月來成效顯著,郡長表示考慮未來永久保留;但相較之下,紐約市因車流量大、道路狹窄,商家難以效仿此舉,經濟復甦遇嚴峻挑戰。

納蘇郡(Nassau)郡長庫倫(Laura Curran)10日表示,郡政府成立小組,幫助商戶提交戶外用餐申請,同時加速轉化各地停車場及鄉鎮道路成行人及商戶使用;她說,重開75天迎來極大成功,疫情後考慮永久保留。

根據新聞日報(Newsday)報導,長島地區的公共停車場及路邊停車位被闢為民眾運動場地及戶外用餐區域,居民除能在周末於馬路中央漫步,也能在路肩享用佳餚。

蘇福克郡(Suffolk)綠港(Greenport)商業改進區主席范登堡(Richard Vandenburgh)對此表示,新冠病毒於密閉空間的風險,從上到下改變政府、商家及居民想法,也令人重新審視馬路、大型停車場等公共空間的使用方式,疫情下轉化成戶外用餐或允許居民休閒用的空間,「這是前所未見的改變,經濟重啟兩個半月來也極受居民歡迎,甚至改變駕駛對使用公共空間的態度」。

長島甚至有健身俱樂部開始戶外營業;納蘇郡Rockville Center的健身俱樂部業者西爾維奧(Dennison Silvio)在健身房外的停車場開始露天健身課程,他說,「這裡沒人停車,厭倦上網課的學員可在早晨涼風和新鮮空氣下做有氧運動」。

不過,長島地區民眾疫情下逐漸習以為常的新生活方式,對紐約市而言則難效仿;專家分析,縮減停車空間或封路以發展戶外用餐計畫等,是合適長島等郊區的使用方式,紐約市道路狹窄且車流密集,難效仿且轉換成本很高。

華社之一的法拉盛市中心每日更有十萬人流動,商家集中、停車位競爭且道路擁擠,商改區執行主任余鈿崧指出,即使商家希望發展戶外用餐,但先天條件就難符合規定。



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