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太好賺!芝路邊計時停車 11年入袋16億

鄭重聲明
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芝加哥路邊停車計時收費去年收入將近1.4億。(特派員黃惠玲╱攝影) 芝加哥路邊停車計時收費去年收入將近1.4億。(特派員黃惠玲╱攝影)

新冠疫情爆發初期,包括掃街日違規停車、車輛貼紙逾期等罰單都暫停開立,但路邊停車計費則沒有「執法假期」繼續收錢,一項新的統計顯示,承租芝加哥路邊停車收費的公司去年進帳1億3870萬,承包了市府75年該項目租約的芝加哥路邊停車計費公司(Chicago Parking Meters LLC),才經營11年不僅收回成本,還多出5億收入,而這家公司還持有未來64年的路邊停車收費的經營約。

「才遲繳1分鐘就收到罰單」,剛從華埠餐館拿了外賣出來,就發現被開了罰單的民眾Albert沮喪表示,這些查看車輛繳交路邊停車費是否逾時的工作人員,「堪稱全市工作效率最高的族群」,巡邏頻繁、開單迅速,是穿著黃色背心到處查看車輛是否停車逾時者的寫照。

正因為查緝人員的高效率,使2008年以11億6000萬,拿下芝市3萬多個路邊停車計時收費器經營合約的芝加哥路邊停車計費公司,短短11年就收回成本外,還大賺了5億。

此外,芝加哥四座承租給私人公司的地下停車場,去年收入為3480萬元,還有經營權同樣出租給私人公司的「芝加哥天道快速路段」(Chicago Skyway)也有9200萬收入。

然而不論是路邊停車、地下停車場及「天道」的鉅額收益,因為早已承租出去,預算赤字高達7億的芝加哥市府,一毛錢都拿不到。

2008年,時任芝加哥市長的戴利(Richard M. Daley)為了避免提高市民房產稅來彌補市府員工龐大的養老金赤字,乾脆把上述三項原本由市府營運的項目,通通承包給私人企業,其中路邊停車費用按合約從2008年的3元,一路調漲到2013年的6.5元,大幅飆漲的停車費引起沖天民怨,也讓後來繼任的市長伊曼紐、萊特福特都陷入「政治夢魘」。

根據紀錄,2008年市府從路邊停車計時器收進的金額為2380萬元,最新財報顯示,2019年全市路邊停車計時器營收高達1億3870萬元,芝加哥路邊停車計費公司由接手到2019年的營收,累計已收進16億元,比當年該公司拿出的11億多契約金,還多出了約5億,儘管承租者已賺入大筆鈔票,但根據合約,業者還可以繼續收停車費64年。

伊州理工學院開放政府法律諮詢中心主任克利思羅夫(Clint Krislov)建議,市長萊特福特應該以「非法出售公共通行權」為由,出面質疑該項合約,他說,該交易的結構,本質上違反了市府不應將公共設施售出超過40年的憲法規定。



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