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台博館搞去中國化? 台灣鐵道之父變日本人

劉銘傳。(取材自維基百科) 劉銘傳。(取材自維基百科)
長谷川謹介。(取材自維基百科) 長谷川謹介。(取材自維基百科)

國立台灣博物館鐵道部園區7月7日正式對外開放參觀,一樓展示廳的台灣鐵道建設簡介,將日據時期的台灣總督府鐵道部長、建設台灣縱貫鐵路的總工程師長谷川謹介稱為「台灣鐵道之父」。對此,作家張方遠在臉書上發文強調,最早在台建設鐵道的人是劉銘傳,質疑蔡政府正在進行文化台獨,搞去中國化。

風傳媒報導,張方遠在臉書上發文批評,「現在的教科書已經不提劉銘傳了嗎?最早在台灣建設鐵路何許人也?難道不是1885年清廷首任台灣巡撫劉銘傳?」劉銘傳所建設之從基隆到台北,延伸到新竹的鐵道,全長100公里。

張方遠再舉例日本學者矢內原忠雄肯定中國人劉銘傳在台灣的建設,「他的事業,諸如基隆新竹間鐵路的建築」,都是為了完成使命。因此,張方遠認為,日本人後來統治台灣所建設的縱貫鐵路,如果沒有此前劉銘傳打下的基礎,恐怕不會在殖民台灣13年後的1908年就能通車。

中國時報報導,前國民黨立委蔡正元也在臉書開酸說,台灣的鐵路之父是誰?劉銘傳?後藤新平?長谷川謹介?他說,台獨政權說標準答案是長谷川謹介;台灣人不拜日本人,怎麼過日子活下去?

對此,網友說,「欲亡其國,先亡其史。」蔡政府有沒有在搞去中國化?有沒有在進行文化台獨?事實勝於雄辯。

台博館展示企畫組助理研究員林一宏解釋,從學術觀點而言,過去許多文獻都如此稱呼長谷川謹介為台灣鐵道之父,台博館文案才引用歷史對他的稱呼,「但未必每人都會同意,特別是有不同史觀的人,就會有不同差異。台博館將會立即修正這個不夠精準、引起誤會的稱謂。」

至於是否刻意去中國化,他表示,「這項帽子戴太大了。」



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