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錢荒待援 金山交通局大砍服務

鄭重聲明
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議員佩斯金與縣交通局長張婷立出席發佈會。(記者李晗 / 攝影) 議員佩斯金與縣交通局長張婷立出席發佈會。(記者李晗 / 攝影)
交通局將砍掉一半公交線路,輿論嘩然。(記者李晗 / 攝影) 交通局將砍掉一半公交線路,輿論嘩然。(記者李晗 / 攝影)

因為出行人數減少,舊金山交通局收入暴跌,面臨空前的財政赤字。公共交通服務也隨即遭砍,超過一半的Muni線路將會被取消。巨大的「錢荒」問題之下,也讓舊金山進一步等待「救援」,無論是聯邦的撥款,還是大環境下的經濟復甦。

縣交通局長張婷立(Tilly Chang)表示,像是聯邦議長波洛西(Nancy Pelosi)的新冠肺炎紓困提案2.0(HEROES Act),就可以為本地政府提供資助,來補貼公共交通。提案目前仍然在國會中審議。

疫情自3月以來,舊金山公交服務已經縮水過半,而且預計未來的搭乘人數也不會在短期之內恢復。最新的數字顯示,交通局在未來四年的收入將會減少5億,然而支付員工的退休福利等還需要增加4600萬。此前交通局已經要求提高交通票價,補貼收入,然而遭到議會的強烈反對。之後漲價改革被撤回,這一方面也減少了上千萬的預期收入。

雪上加霜的是,交通工具本身的維護和翻新的成本,也在節節攀升,每年都要花費數億元在維修上。

舊金山市議員佩斯金(Aaron Peskin)受訪時也說,期待大環境經濟復甦之後對於財政問題的改善。他也說,就算是砍掉公交服務,也會保證弱勢、低收入的社區能夠不受影響。他舉例表示,雖然全市範圍內許多線路都已經停駛,比如他自己家門口的一條線路,但是通行華埠的公交仍然還是在繼續,而且班次增加。

對此張婷立也補充,因為許多線路已經暫停,因此交通局也就更加集中資源在現行的線路上,所以班次相較以往也會更多,這也就更能減少每一輛車的搭乘人數,讓乘客保持距離。

當前舊金山已經取消了青少年免費坐公交的福利,但是仍然保留了低收入青少年的免費項目。

上周舊金山交通局宣佈,全市68條線路或將有40條無法恢復,一時之間輿論譁然。但是最終政策會如何變化,而且具體的線路恢復問題,目前仍然不得而知。最新的規定是,交通局將會在8月時恢復軌道列的服務,一些車輛的班次也會增加。現在軌道列車的線路都是有公交車替代。此外,舊金山著名的叮叮車(cable car)將會無限期暫停。



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