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陸生回得去中國 未必回得來

鄭重聲明
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達美航空6月25日已開始恢復中國航線。(達美網站圖) 達美航空6月25日已開始恢復中國航線。(達美網站圖)

達美航空和美聯航將在7月恢復部分直飛航班。從7月8日開始,中美之間不再是一周四班直飛,而是一周八班。表面上航班增加一倍,但是對於那些暑期回中國的留學生來說,機票還是很難買。且隨著8月中旬開學,他們更擔心能否回得來? 尤其是美國14天隔離的禁令還未取消,他們需要在中國以外地區待上14天才能入境美國。但是中國對第三國也是「五個一」的航班政策,留學生即使回得去但未必回得來。

達美航空25日率先恢復西雅圖到上海浦東的航線,該航班將中途經停韓國仁川機場,旅客無需下飛機。該航線在7月以前是每周兩班,7月開始將運營DL287西雅圖到上海浦東(周四)和DL283底特律到上海浦東(周五)兩班,經停仁川。

美聯航則從7月8日開始恢復舊金山至上海浦東的中美航線,同樣是經停仁川機場,每周是周三和周六兩班,航班號為UA857,此外,還有中國四家航空公司的航班。這樣從7月8日開始,中美之間的直飛航班,從一周四班變成一周八班。

據乘坐25日達美航班的民眾反映,經濟艙票價大概是5600美元左右(疫情之前不到1000美元),飛機只能坐60%的人,不允許現場補票。有人因為超售等原因被降艙和退票,在韓國經停時不用下飛機,會再次量體溫。目前達美航空10月23日之前的航班已經售罄。 還有民眾表示,美聯航9月份飛中國的航班目前還有票,但應該很快就會賣光。

乘客成先生表示,現在機票價格宛如股市,買完了還要每天看,研討和分析走向,他對股票都沒那麼擔心過。畢竟起飛之前一切都有可能。

機票業者包先生表示,直飛航班雖然增加,但依然是一票難求,達美和美聯航10月之前的機票基本賣完,大多數留學生還是選擇去歐洲轉機,現在轉機的經濟艙機票較之前便宜了1000元左右,大概在5000元到6000元左右,且比較多空位的是商務艙,因為轉機商務艙單程票價要1萬元左右,多數人無力負擔。

他說,現在留學生詢問怎麼回去的人數減少了,大家開始擔心能否在開學日之前返回美國?8月中旬開學臨近,但是美國還沒有解除去過中國14天內不准入境美國的禁令。這意味著返回美國前需要在第三國待上14天,然而,日韓簽證不發、歐洲不能入境,大家只能湧向東南亞地區。中國在當地也是實行「五個一」的航班(一個航空公司只能通航一個國家的一個航點,一周一班)政策,選項比中美航班更少,如何買到從中國去東南亞的機票以及如何回到美國?都是這些留學生面臨的難題,屆時又有一場機票價格戰。

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