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緬街部分路段擬禁私家車通行 「誰還想來?」

鄭重聲明
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華裔小商家對市府增加公車專用車道與增加公車專用道感到擔心。(記者牟蘭/攝影) 華裔小商家對市府增加公車專用車道與增加公車專用道感到擔心。(記者牟蘭/攝影)
余鈿崧表示,在法拉盛市中心增加公車專用車道,對小商家與其他顧客並不公平。(記者牟蘭/攝影) 余鈿崧表示,在法拉盛市中心增加公車專用車道,對小商家與其他顧客並不公平。(記者牟蘭/攝影)

影音來源:記者牟蘭(訂閱世報YouTube看更多新聞影音)

為加快公車通行,市府將在北方大道與三福大道間的緬街部分路段增設0.3哩的公車專用道,並計畫禁止私家車在整個路段通行;華裔小商家18日表示不滿地表示,他們熬過疫情與暴動,商業也正在重啟,若禁止私家車在這些路段通行,將讓法拉盛的生意雪上加霜,「大家車都開不進來了,誰還想來法拉盛購物」。

根據市交通局(DOT)的消息,市府將在全市新增20哩公車道,其中包括在法拉盛北方大道與三福大道間的緬街增加0.3哩的公車專用道,並計畫效仿曼哈頓的14街,禁止私家車在上述路段通行。

在法拉盛開店35年的業主莊振輝受訪時表示,他在緬街經營一家中藥房與奶茶店,見證當地多年的發展,「1970年剛開始的時候,法拉盛市中心下午4時到5時左右就沒人了」;隨著華裔與韓裔的擁入,他說,法拉盛人流越來越多,也帶旺當地生意,房租與地稅也隨之增加。

莊振輝說,許多來法拉盛購物的民眾,都來自外地,需開車前來,購買較重的米、面與油等日常物品與商品;他以自己的奶茶店舉例,許多慕名而來的顧客曾一次性購買十杯,「讓他們再搭乘公車回家,並不實際」。

他還表示,法拉盛的平價停車位越來越少,尤其是第二停車場改建為平價屋以及取消大量街邊停車位後,對當地以「低價」競爭的小商家生意已造成打擊,「一份便當6.5元,停車要5元,誰還願意來」。

莊振輝說,因為新冠肺炎與近期的示威遊行,已重創商家生意,他的奶茶店在過去三個月內收入下降了70%,近期人流才剛剛恢復,並不希望日後的交通改革再衝擊當地的經濟。

法拉盛商業改進區(Flushing BID)執行主任余鈿崧表示,在法拉盛市中心增加公車專用車道,對小商家與顧客來說並不公平,「市府的調查說,這樣可以減少部分乘客每天兩分鐘到三分鐘的通勤時間,但對推動商家很難看到正面;現在私家車已經不敢上緬街,不小心就被開罰單,之後情況可能更糟」。

余鈿崧說,若禁止私家車在北方大道與三福大道間的緬街通行,民眾只能從本已非常擁堵的大學點大道與友聯街(Union St.)進入法拉盛市中心,勢必勸退許多想要駕車前往當地購物的非本地顧客,「單靠本地居民很難重振生意」。

市議員顧雅明也反對市府這項計畫,辦公室發言人稱,市長在實施這項計畫前,從未與社區溝通,根本不了社區所需;州眾議員金兌錫則表達支持,他認為長遠來看對社區有利。

余鈿崧呼籲,市交通局將從下周起針對公車道計畫召開社區會議,若小商家反對這項計畫,應立即聯繫選區內的民選官員陳情。

法拉盛的小商家並不看好公車專用道計畫。(記者牟蘭/攝影) 法拉盛的小商家並不看好公車專用道計畫。(記者牟蘭/攝影)
法拉盛緬街有多條線路的公車運行。(記者牟蘭/攝影) 法拉盛緬街有多條線路的公車運行。(記者牟蘭/攝影)



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