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復工卻忌坐火車 長島快速路壅堵恐更嚴重

鄭重聲明
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逐步復工後,連接長島和紐約市的高速路恐更加擁堵。(本報檔案照) 逐步復工後,連接長島和紐約市的高速路恐更加擁堵。(本報檔案照)

隨著紐約長島復工進程的不斷推進,越來越多人將重返工作崗位;專家指出,雖然新冠疫情正在好轉,但不少民眾恐因擔憂乘坐長島鐵路可能感染病毒,而選擇駕車通勤,會導致原本已經壅堵不堪的長島快速路(LIE),堵車狀況恐日益嚴重。

長島曼哈塞(Manhasset)居民陳怡美在曼哈頓中城上班,她5月31日表示,公司計畫6月中旬起,一些員工每周有兩至三天需到公司上班,「以前我每天乘坐長島鐵路上、下班,而現在我和家人都不放心我坐火車,決定到時候開車上班,雖然從費用、時間、方便程度上,都不如坐火車,但健康、安全最重要。」

運輸工程和交通安全專家、前紐約市交通局局長施瓦茨(Sam Schwartz)表示,「現在,民眾會擔心使用公共交通工具,而且大多數人暫時很難消除顧慮;很大比例民眾會選擇開車,隨著情況越來越接近恢復正常,長島快速路(LIE)上會增加以往乘坐長島鐵路的乘客。」

州交通廳發言人坎佐尼(Stephen Canzoneri)表示,該機構於5月底長島第一階段復工後觀察到,長島的幾條州高速路的車輛已開始增多,雖然目前仍大大低於新冠疫情前的水平。

美國汽車協會東北分會(AAA Northeast)發言人辛克萊爾(Robert Sinclair)表示,「高速路會越發壅擠,我們已經看到長島、威徹斯特郡(Westchester)和紐約市的交通擁堵情況在加劇。」

長島鐵路官員也表示,他們已經意識到,即使疫情緩解,一些之前長島鐵路固定的乘客,會對與陌生人在一個密閉空間乘車感到擔憂。

自出現疫情以來,長島鐵路每天至少兩次對車廂和站台接觸頻率高的地方消毒;隨著長島進入第一階段復工,長島鐵路已增加105節車廂,增加15%客流量,會繼續消毒等防護措施,監控乘客人數,並根據需要進行調整,也要求乘客戴口罩。



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