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民代促MTA 盡快出台復工交通計畫

鄭重聲明
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民代籲MTA及市府盡快出台因應第一階段復工的交通計畫,圖為紐約市民在疫期搭乘地鐵。(MTA提供) 民代籲MTA及市府盡快出台因應第一階段復工的交通計畫,圖為紐約市民在疫期搭乘地鐵。(MTA提供)
紐約即將復工,地鐵人流量已經有小幅回升。(記者王彩鸝/攝影) 紐約即將復工,地鐵人流量已經有小幅回升。(記者王彩鸝/攝影)

市長白思豪(Bill de Blasio)28日宣布紐約重啓在即,將在6月中上旬實現第一階段復工,超過20萬員工將重返工作崗位,然而負責運營市地鐵及公車系統的大都會運輸署(MTA),至今仍未出台因應工人返崗的具體交通計畫;白思豪還表示,乘地鐵還是開車是「個人選擇」,引起民代及交通維權團體不滿,籲MTA及市府盡快出台交通方案及安全乘坐守則,使民眾安全通勤並復工。

白思豪在談到第一階段復工時表示,在未來數月,是乘地鐵還是開車,員工將作出個人選擇,一些人將使用公共交通,一些人在短期內可能更習慣開車或租用車輛;州長葛謨(Andrew Cuomo)則表示,MTA會有「全面的復工計畫」,但在公車及地鐵上完全遵守社交距離規定也「不太現實」;兩人迄今均未提及應在每節車廂限制多少人流量,也未公布相應的交通計畫及安全乘坐守則。

MTA發言人柯林斯(Abbey Collins)則表示,在紐約市進入復工第一階段前,公共交通的人流量已經有小幅回升,將在幾天後公布具體的交通計畫,並要求所有員工及乘客配戴口罩。

市議長張晟(Corey Johnson)批評說,復工第一階段,全市數十萬員工將返工,市府本應在近兩月著手相應的公共交通方案,如今只剩數周,市民仍不知可否安全出行並返工,應盡快出台公共交通安全乘坐守則及受保護單車道、封街計畫的具體細則。

在疫情高峰期間,由於客流量減少九成,以及員工不足,市公共交通服務被砍25%,地鐵也在深夜關閉以進行深度清潔,不過隨著MTA員工陸續返崗,預計將有更多班次和車廂;同樣由MTA負責的長島鐵路(LIRR)以及北方鐵路(Metro-North Railroad),隨著長島進入第一階段復工,長島鐵路已增加105節車廂,增加15%客流量,北方鐵路則將高峰期間運營的列車增至18輛,使客流量增加26%。

針對長島地區重啟,MTA28日宣布,將增加百班長島鐵路車次,確保能即時分流乘客、降低車廂密集程度來控制疫情,呼籲乘客確實配戴口罩和面罩,鐵路及車站也會定期進行消毒與清潔。



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