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機票貴又難買 陸客有家歸不得

鄭重聲明
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中國國際航空每週只有一班洛杉磯飛北京的航班。(檔案圖片) 中國國際航空每週只有一班洛杉磯飛北京的航班。(檔案圖片)
曾經熱鬧的LAX國際航廈。(檔案圖片) 曾經熱鬧的LAX國際航廈。(檔案圖片)

從3月隨著美國新冠疫情日趨嚴重,中美之間航班減少到「五個一」(一航空公司、一個國家、一條航線、一周、一個航班的規定),直飛機票價格更飆升數倍,且一票難求,轉機也隨著不同國家的防疫政策而瞬息萬變,因此應運而生了「幻影航班」和「刷票族」。而有家歸不得的中國留學生和父母,更萬般無奈。

滯留美國的中國留學生和父母頻頻改票,但無法確定到底哪一班航班,能把自己帶回中國大陸,導致一些父母抑鬱生病,留學生更是跑去東歐轉機「曲線回國」。即使如此,依然有大批人求票無門,即將進入6月,中國的航空公司依然須遵守「五個一」政策,美國的航空公司申請復航也懸而未決。一些航空公司員工甚至拒絕接受媒體採訪,因為他們也不知道,明天的航班到底能不能飛。

目前符合五個一規定在中美兩地飛行的中國的航空公司,只有中國國際航空每周日洛杉磯飛北京,廈門航空每周一洛杉磯到廈門,南方航空每周日洛杉磯飛廣州,東方航空每周三紐約飛上海航班,等四家公司。這些直飛航班的機票不僅票價是平時的近十倍以上,且8月底前的票已全部售罄。

四川航空和海南航空目前已停飛中美航班,美國的航空公司已取消10月23日以前所有的中美航班,達美航空和聯合航空也都還未恢復中美航班。

希望不要透露姓名的航空公司業者,在本報記者致電時表示,不願意接受媒體採訪,因為在一切都充滿不確定的當下,航班也是不確定。航空公司現在經營艱難,為減少成本,也時常將數班拼一班,改票和取消都是家常便飯。

轉機的航班選擇也很少,在日本、韓國和歐洲轉機的機票非常難買,找機票代理一張單程經濟艙機票需要五、六千美元。香港和新加坡目前不允許轉機,但香港6月1日起會適度恢復轉機業務,新加坡6月2日起將逐步恢復轉機航班。台灣和菲律賓目前不允許轉機。

那些擬回中國大陸的中國籍旅客,除了面臨一票難求困境,還需要在登機前第14天起連續逐日填報個人資料、健康狀況、近期出行情況等信息,未按上述要求填報將無法登機。即使回國也還有14天的自費隔離待遇,回國路充滿荊棘坎坷。

但是對那些想回家卻買不到票的人來說,健康碼和14天隔離都不算什麼,不少滯留美國的華人父母在美度日如年,一方面有些兒女心疼要花四、五千元的機票錢,一方面父母又思鄉心切,有父母甚至因此抑鬱生病。

有財力的人,則通過包機方式回國,但動輒數萬元的機票非普通人能承擔。於是誕生了更經濟的包機。機票代理包先生表示,最近和外航談了公務包機回國意向,一共有200多個位置,人均5000元左右,目前還在等中國接受函的審批結果。這個價格親民多了,但需先付定金,且要事先報備乘機人信息,目前就看中國是否要讓飛機入境。

替顧客從事刷票(搶票)生意的華人秦先生表示,隨暑假臨近,6月機票的情況可能比5月更差,以前一周至少能刷到幾張機票,現在一周每天刷都刷不到任何機票,很多客人每天眼巴巴的盼望著機票,沒票他也很無奈。

6月洛杉磯飛往兩岸直飛航班表。 6月洛杉磯飛往兩岸直飛航班表。
連航空公司的人也不知道明天的航班能不能飛。(檔案圖片) 連航空公司的人也不知道明天的航班能不能飛。(檔案圖片)



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