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一樣是紐約客… 你居家避疫 他冒險搭地鐵

仍有不少紐約市民,沒法居家避疫,只有勇搭地鐵上工。(美聯社) 仍有不少紐約市民,沒法居家避疫,只有勇搭地鐵上工。(美聯社)
仍有一些紐約市民,沒法居家避疫,只有勇搭地鐵上工。(美聯社) 仍有一些紐約市民,沒法居家避疫,只有勇搭地鐵上工。(美聯社)

來勢洶洶的新冠疫情使紐約市幾乎完全停擺,原為都會人潮擁擠象徵的地鐵也面目全非,乘客銳減87%;但在政府大力制止民眾聚集時,紐約市的地鐵系統因班次少反而更擁擠,完全無法保持社交距離,也成了貧富差距的象徵。

「紐約時報」報導,在向來對所有紐約客一視同仁,讓拿時薪的勞工與金融主管摩肩擦踵同車並乘的地鐵系統,這是極大的改變。

現在地鐵反而像是紐約市不平等的象徵,更加擴大那些能躲在家裡避疫的生活富足者,與那些必須冒險使用客運系統以維持生計者的鴻溝。

許多乘客表示,他們除了冒著染疫風險,與陌生人一起搭車之外別無選擇;更糟的是,疫情導致乘客銳減和班車減少,使車廂有時更加擁擠,根本不可能保持政府一再強調的安全距離。

紐約地鐵系統原來每天有500多萬名乘客,現在只有不到100萬人;但是,紐時的分析顯示,紐約市地鐵系統所經的四個區,每一個區乘客減少之勢相去極大,並大致反映這些地區居民的社會經濟界線。

過去兩周地鐵乘客減少最大的是曼哈頓,大約減少75%。曼哈頓是紐約市五個區中最富庶的地區,家庭中位所得達到8萬元。相形之下,貧窮比率最大的布朗士,乘客減少大約55%。

布朗士的170街車站和Burnside大道車站,每天仍有成千上萬乘客一波一波出現。第一波大多是男性,還沒天亮就穿著著沾滿油漆的牛仔褲,拿著安全帽趕往紐約市各地的工地。

兩小時後許多婦女相繼抵達,大部分是護士和家護助理,其餘是富裕家庭的廚師和保母,希望在經濟瓦解之時盡可能保住工作。

許多乘客提高警覺,唯恐不知不覺的感染病毒。大都會運輸局(MTA)也加強防疫,包括所有地鐵車廂和巴士每三天消毒一次。但是,面對愈來愈多員工生病和乘客減少,MTA上周決定把地車班次減少25%。

紐約市是全美疫情最嚴重的地方,到30日MTA已有七名員工因新冠病毒喪生,包括MTA主席費伊(Patrick Foye)在內,至少152人確診,1181人隔離檢疫。

仍有不少紐約市民,沒法居家避疫,只有勇搭地鐵上工。(美聯社) 仍有不少紐約市民,沒法居家避疫,只有勇搭地鐵上工。(美聯社)



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