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疫期空運費飆漲 衝擊台灣花卉外銷

台灣的花卉外銷市場以外銷日本為最大宗,近期空運費大漲,業者苦不堪言。(本報資料照片 ) 台灣的花卉外銷市場以外銷日本為最大宗,近期空運費大漲,業者苦不堪言。(本報資料照片 )

新冠肺炎疫情重創台灣花卉產業,業者表示,台灣花卉外銷市場以日本最大宗,但空運費已漲三倍,農委會的補貼趕不上空運費飆漲速度,盼政府與貨運業者協商穩定空運費,以免扼殺台灣花卉產業。農委會表示擬提高補助,近期就會公布。

此外,台灣19日起限制外國人入境,旅行社4月底前也禁出團,國道客運機場線大受衝擊,以國光客運為例,現在四條路線每天平均一班車只載1.5個人,很多班次甚至連一個人都載不到,非常淒慘。交通部昨宣布,將補助國道客運機場線每輛車3萬元(台幣,下同,約984美元),估計投入840萬元,共280輛車受惠。

台灣區花卉輸出業同業公會總幹事莊炳煌表示,面對疫情衝擊,「難道部會間都不溝通協商?」農委會13日公布,切花外銷運費補助每公斤20元,但2月中旬到3月中旬,桃園──東京空運費從30元漲到130元以上,「過去從來沒有遇過貨運費用增加這麼快的狀況。」

莊炳煌說,3月切花還能出口到日本,只是花價跌、消費減弱,已有業者被砍單、減量,4、5月開始面臨冰河期,屆時將面臨兩難,出口會慘賠,但放棄出口,外銷花卉轉投入國內市場,花卉爆量勢必讓價格更低迷。

莊炳煌表示,政府已補助航空產業42億元,航空公司卻又每周調漲運費,令人費解。

花卉產銷班班長陳國明表示,行政院應介入跨部會協調,是否可採包機方式降低整體運費,讓台灣貨品持續銷到日本。

農委會國際處長林家榮指出,日本是台灣花卉外銷最主要市場,但受疫情影響,空運費一開始漲三成,後來漲到八成,部分外籍航空還飆漲兩、三倍,甚至坐地起價,誰出價高就先運誰的貨品。

林家榮表示,農委會上周已與民航局、華航討論如何兼顧航空業,又不造成花卉業者壓力。疫情嚴峻、航班減少,不可能完全不漲價,但能否多加開貨運班次,把平均運費成本降下來。農委會上周宣布補貼花卉航空運費每公斤20元,已趕不上空運費漲價速度,花卉外銷獎勵會再提高補助額度,待農委會主委簽核後,近期對外公布。

華航表示,運價制定策略依市場機制而定,並沒有因農委會提供補助而調漲的情況。長榮則表示,受疫情影響客運航班機腹載貨運能大幅縮減,導致全球航空貨運艙位供給量遠低於需求,運價因此依市場機制調整。



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