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BQE整修2新方案 市議會公聽慎選

鄭重聲明
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張晟(發言者)在25日公聽會前集會,強調挑選BQE最佳整修方案的重要性。(記者金春香 / 攝影) 張晟(發言者)在25日公聽會前集會,強調挑選BQE最佳整修方案的重要性。(記者金春香 / 攝影)

為布碌崙(布魯克林)-皇后區快速路(BQE)整修計畫提供第三方評估的建築工程設計公司Arup,25日在紐約市議會的公聽會上表示,他們所提出的建立雙層隧道和在海濱步道附近將BQE六車道路段改建為綠地公園的兩個方案,既能進一步擴大布碌崙高地海濱步道(Brooklyn Heights Promenade)的休閒綠色空間,也能提高BQE的安全性,且花費相對較低。

市議會還未表決支持哪個方案,希望更全面考量方案的環保性、安全性及可實施性,謹慎定奪這條每天承載15萬車輛往來的快速路的未來命運。

市議會24日發布BQE整修計畫最新評估報告,報告否決了此前市交通局提出的建造臨時高速公路、取代布碌崙高地海濱步道的計畫,Arup建議興建一條耗資110億元、長達3哩的雙層隧道,或在海濱步道附近花費32億元,將BQE的六車道路段改建為綠地公園。

Arup交通諮詢師Trent Lethco在公聽會上表示,3哩的雙層隧道連接布碌崙葛灣那快速路(Gowanus Expy.)交展望快速路(Prospect Expy.)至BQE近南威廉斯堡(South Williamsburg)貝德福德大道(Bedford Ave.)的路段,能幫司機更便利地通向考西斯科橋(Kosciuszko Bridge),該隧道非常筆直,不需要在其兩邊再修建其他交通基礎設施,並能提供空間興建更多綠地和單車道等公共空間。

Lethco說,在海濱步道附近將BQE六車道路段改建為綠地公園,能夠減緩過多公路對城市造成的環境危害,可以進一步擴大布碌崙大橋公園,並增強BQE的安全性,且相對第一個方案花費更低。

市議長張晟(Corey Johnson)表示,整修後的BQE將存在至少100年,對民眾生活產生很大影響,因此要慎重考慮,注重方案的創新和環保,新方案的實施也需要州府與市府合作完成。

市議會交通委員會主席羅格貴茲(Ydanis Rodriguez)表示,BQE是最複雜的三層懸臂樑(triple-cantilever)高速公路結構,且從70年前開通起就沒有進行過大型整修,如今這條路交通愈發繁忙,但也帶來巨大的噪音等污染,修整工程極為迫切;紐約此前幾十年裡在重建高速路方面成績矚目,如1973年在塌陷的西側高速公路(West Side Highway)上重修路面和哈德遜河公園(Hudson River Park)、修建時報廣場人行廣場(pedestrian plaza)等,紐約定能完滿完成BQE的整修任務。



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