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華裔工程師駕特斯拉喪命 NTSB:開車時打電玩

國家運輸安全委員會25日指出,兩年前發生在矽谷的特斯拉X車型SUV車禍中,駕駛人一邊使用部分自動駕駛系統,一邊玩手機遊戲。(美聯社) 國家運輸安全委員會25日指出,兩年前發生在矽谷的特斯拉X車型SUV車禍中,駕駛人一邊使用部分自動駕駛系統,一邊玩手機遊戲。(美聯社)

國家運輸安全委員會(National Transportation Safety Board,NTSB)25日指出,兩年前發生在矽谷的特斯拉X車型SUV撞車事故,駕駛者、蘋果工程師黃華特(Walter Huang)車禍喪命前,一邊使用特斯拉的部分自動駕駛系統,一邊玩手機電玩遊戲。

NTSB主席薩姆沃爾特(Robert Sumwalt)25日在聽證會一開始表示,「像特斯拉這樣的部分自動駕駛系統,不代表它是『自動駕駛汽車』。在這種『自動駕駛』模式下開車時,不能看書、看電影或電視,不能發短信,也不能打電玩。但一直有駕駛在使用這種系統時,毫不專心。」

這椿車禍於2018年3月發生在加州山景城(Mountain View),NTSB指出,事發當時,車子正左轉進入高速公路車道與出口匝道之間的鋪路區域,車子加速至時速71哩、撞上水泥路障盡頭。特斯拉的前避撞系統並未提出警告,自動緊急剎車裝置也沒有啟動,駕駛沒有踩剎車,也沒有打方向盤轉向以避免撞車。

薩姆沃爾特說,NTSB早在九年前就曾呼籲,應設法禁止自動駕駛用戶在駕駛時使用會分散注意力的手機功能,但相關政府監管機關並未採取任何行動。NTSB並指出,特斯拉系統無法充分保持駕駛員注意力,建議採用更強大的駕駛監控系統。

NTSB曾在2017年向六家汽車製造商提出此出建議,只有特斯拉未予回應。

NTSB調查人員稍早也發現,特斯拉的系統在高速公路出口處變得混亂,是車禍事故原因之一。特斯拉則表示,自動駕駛儀旨在協助駕駛將車輛保持在車道內,在獲得駕駛批准的情況下更改車道,並與前方車輛保持安全距離,駕駛人必須隨時準備進行干預。

NTSB公路安全主管羅伯特.莫洛伊(Robert Molloy)表示,負責制定法規的全國公路交通安全管理署(NHTSA)對於新的自動駕駛系統採取不干預態度,形成「誤導」,「沒有什麼比看到特斯拉和NHTSA忽略建議,更令人失望了。」

NHTSA告訴負責提出建議的NTSB,已針對14宗特斯拉車禍進行調查,將根據其安全缺陷現狀,採取必要行動。



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