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BQE整修評估報告 建議截彎取直 興建雙層隧道

鄭重聲明
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改造計畫之一是直接將BQE的六車道路段建成公路公園,圖為改建後的效果圖。(市議會提供) 改造計畫之一是直接將BQE的六車道路段建成公路公園,圖為改建後的效果圖。(市議會提供)
張晟(發言者)表示,整修計畫為紐約人重建理想家園的良機。(市議會提供) 張晟(發言者)表示,整修計畫為紐約人重建理想家園的良機。(市議會提供)

紐約市議會24日發布有關布碌崙(布魯克林)-皇后區快速路(BQE)整修計畫的最新評估報告,報告否決了建造臨時高速公路、取代布碌崙高地海濱步道(Brooklyn Heights Promenade)的計畫,建議市府考慮興建一條耗資110億元、長達3哩的雙層隧道,或在海濱步道附近花費32億元,將BQE的六車道路段改建為綠地公園。

BQE整修路段長1.5哩,位於布碌崙大西洋大道(Atlantic Ave.)至三迪街(Sands St.)之間,為全國最複雜的三層懸臂樑(triple-cantilever)高速公路結構,最上層即為布碌崙高地海濱步道;市議會在去年9月委任全球知名的建築工程設計公司Arup,為整修計畫提供專業的第三方評估,今(25)日Arup將在市議會的公聽會上詳細說明。

24日發布的報告建議,市府興建一條長達3哩的雙層隧道,連接布碌崙葛灣那快速路(Gowanus Expy.)交展望快速路(Prospect Expy.)至BQE近南威廉斯堡(South Williamsburg)貝德福德大道(Bedford Ave.)的路段;隧道建設雖預計花費七至十年及110億元,卻可取代並拆除BQE上從卵石丘(Cobble Hill)至柯林頓丘(Clinton Hill)的彎道路段,為城市改造提供更多的綠地、單車道等公共空間。

Arup在報告中表示,隧道計畫參考了美國其他城市的交通項目,其中包括被稱為「大挖掘」(Big Dig)的波士頓中央動脈隧道工程;「大挖掘」項目耗資220億元,重新規畫穿過城市心臟的93號州際公路路段,拆除了原有的高架路段,建設1.5哩長的新隧道,並在高架路段原址上興建城市綠道。

評估報告的另一維修建議,則為在海濱步道附近耗資32億元,將BQE六車道路段改建為綠地公園,減緩過多公路對城市造成的環境危害;Arup表示,高速公路化身公路公園,在波士頓、舊金山、達拉斯等美國大都會都已有先例。

儘管未表明市議會更支持報告中的哪項提議,市議長張晟(Corey Johnson)表示,維修計畫不僅是修建BQE,也是紐約人重建夢想家園只此一刻的機會,市議會將推進相關立法並創建新的理事機構,全面監管BQE的維修計畫。

隧道計畫可取代BQE上的彎道,將彎道路段改造成其他用途的公共空間。(市議會提供) 隧道計畫可取代BQE上的彎道,將彎道路段改造成其他用途的公共空間。(市議會提供)



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