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NTSB:特斯拉自駕車禍 駕駛生前抱怨系統失靈

蘋果公司華裔工程師黃偉2018年3月23日駕駛特斯拉電動車在加州山景城101號公路撞毀後身亡。(美聯社) 蘋果公司華裔工程師黃偉2018年3月23日駕駛特斯拉電動車在加州山景城101號公路撞毀後身亡。(美聯社)

國家交通安全委員會(NTSB)11日發表報告稱,蘋果公司華裔工程師黃偉(Walter Wei Huang,音譯)駕駛電動車大廠特斯拉(Tesla)Model X車款時,撞上混凝土路障後不幸身亡前,就曾抱怨過該款多功能車(SUV)發生故障。

NTSB公布的報告是針對兩起特斯拉電動車發生的死亡車禍進行調查,與「自駕」(Autopilot)系統有關,分別於2018年3月23日發生在加州山景城(Mountain View)、造成黃偉死亡,以及約一年後發生在與佛羅里達州代利灘(Delray Beach)、導致駕駛班納(Jeremy Banner)身亡。

報告中描述的細節指出,黃偉曾告訴妻子,該款SUV自駕系統先前就曾導致車輛轉向山景城101號公路中央路障,也就是他後來車禍喪命的同一地點;家屬委任律師寫道:「黃偉說那天早上他開車上班時,車輛就曾轉向那個路障。」

律師表示,黃偉先前也曾向兄弟以及一位同樣擁有特斯拉Model X車款的朋友,描述自駕系統失靈的情況;他曾與那位朋友討論,該車款自駕系統的一個修補程式對性能造成影響,導致車輛轉向。

黃偉家屬對特斯拉公司以及加州交通局提告,指控後者涉嫌未能妥善管理公路;NTSB訂於25日針對黃偉車禍舉行聽證會,屆時將判定事發原因,並提出安全建議。

NTSB的報告也指出,在佛羅里達州的車禍中,班納在車禍發生10秒前啟動其駕駛Model 3車款的自駕系統,隨後發生故障,導致方向盤失靈;車輛撞上一輛牽引式掛車,與2016年佛州一起同樣涉及特斯拉車款自駕系統的車禍雷同。

報告稱,事發當天,班納在上班路上啟動自駕系統,車輛時速設為69哩,而該路段速限為每小時55哩;特斯拉電腦數據顯示,儘管班納緊急踩煞車,還是在不到一秒後發生衝撞。



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