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首頁 西雅圖/夏威夷

檀香山基礎建設 此其時也

鄭重聲明
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檀香山輕軌工程浩大,是帶動未來發展的一項重要投資。(美聯社) 檀香山輕軌工程浩大,是帶動未來發展的一項重要投資。(美聯社)

在檀香山,要找間合適的公寓簡直難如登天,一般人的要求是離工作地點不要太遠,買菜購物和公共交通方便,安靜舒適空氣流通,價格合理。這樣的條件應算是很普通,可是在檀香山市區卻很罕見。

檀香山市區的公寓許多都是建於1970年代,當初設計就不良,而且從未大幅翻新,因此現在就嘗到苦果。

比如許多舊公寓都狹窄,需要空調,儘管氣候潮濕,依舊整個房間都舖滿地毯,到了50年後的現在,潮溼黴爛的氣味常常撲鼻而來。

退一步看,整個都會區也設計不良,比如,為了分隔住宅和商業區的分區法規,讓住宅區居民必須自行駕車,因此造成嚴重的交通問題。

不論是建築的設計或都市計畫,一旦決定就會影響深遠,因此不能短視近利。當今的政府第一要務是要勞動人口有可負擔的住宅,因此在建房規畫時,必須謹慎,不能再重蹈覆轍。

若比較世界上類似的大都會區,可以曼谷作為例子。曼谷的捷運在1999年通車,如今BTS高架電車和MRT捷運縱橫全市,市府在公共運輸上的投資獲得回報,居民不必仰賴自己買車開車,因此商場也不必修建遼闊的停車場,能夠最大程度地發揮商業空間的效能。即使塞車,高架和地下鐵路也不受路面車流影響。

檀香山已投資輕軌,進入交通新紀元,但這還不夠,除了輕軌運送通勤者之外,市區還需有發展空間。

卡卡阿寇區(Kakaako) 正在開發,接著將是卡帕拉馬(Kapalama) ,此區緊鄰商業區,市府可以重新考量分區法規,投資在當地的基礎建設,並簡化建築法規的申請程序。

有人認為,分區法規可以說是隱形的基建,硬性分開住商未必明智,如果像巴黎、羅馬、倫敦等歐洲城市那樣,讓住商兩區自然融合,因而可以提供便利和效率,節省時間和空間。

至於基礎建設,雖然要很長一段時間才能看到回報,但卻是值得的投資,何況夏威夷經濟目前正逢緩慢成長期,再沒有比現在更好的基建時機了。



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