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信號問題 早班8成地鐵延誤 維權團體促速更新

鄭重聲明
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交通維權機構敦促MTA及葛謨盡快出台信號更新施工時間,早日為地鐵提速。(記者鄭怡嫣/攝影) 交通維權機構敦促MTA及葛謨盡快出台信號更新施工時間,早日為地鐵提速。(記者鄭怡嫣/攝影)

2019年紐約市近八成早班地鐵因「信號問題」延誤,儘管大都會運輸署(MTA)曾在去年保證,將投入71億元更新地鐵信號、提高行車速度,但至今仍未發布有關信號更新的具體施工時間;乘客聯盟(Riders Alliance)等交通維權機構13日集會,敦促MTA和紐約州長葛謨(Andrew Cuomo)務必兌現承諾,盡早出台施工時間表、解決地鐵延誤問題。

乘客聯盟發布的報告顯示,2019年,有78%的地鐵在早上6時至10時的工作日上午高峰時段,因「信號問題」延誤,1月和2月延誤次數最多,12月則超出上一年同月的延誤次數;儘管相比2018年,地鐵因信號問題延誤的比率下降了14%,但仍致諸多工薪階層及移民家庭乘客,由於地鐵延誤導致上班遲到、甚至被扣罰工資。

乘客聯盟政策和公關主任皮爾斯坦(Danny Pearlstein)說,MTA現有的信號系統老舊,其中部分系統更要回溯到羅斯福(Franklin D. Roosevelt)總統的1930年代,目前紐約市22條地鐵線路中,僅L線和7號線已升級信號系統,MTA去年公布515億元的五年資本計畫,曾承諾將投入其中71億元更新信號系統,在今年3月1日前公布信號更新的初步時間表,並在7月1日前出台最終的施工時間表,他們敦促MTA以及葛謨勿錯過截止日期。

「三州交通運動」(Tri-State Transportation Campaign)氣候政策總監拜利(Lauren Bailey)表示,一張詳細的施工時間表,有助於乘客了解地鐵修繕進度及預計提速時間,整修站台固然重要,但更換上世紀的信號系統更為重中之重。



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