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MBTA更新票務系統推遲3年 預算漲3億

鄭重聲明
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MBTA全面更新票務系統向全電子支付過渡將推遲至2024年,同時預算成本從7億元增加至接近10億元。(記者劉晨懿之╱攝影) MBTA全面更新票務系統向全電子支付過渡將推遲至2024年,同時預算成本從7億元增加至接近10億元。(記者劉晨懿之╱攝影)

麻州公共交通署(MBTA)全面更新票務系統向全電子支付過渡將推遲至2024年,同時預算成本從7億元增加至接近10億元。

據波士頓環球報報導,MBTA政策副總經理希金斯(Laurel Paget-Seekins)說,這項過渡比原先預計將更平緩。

新的票務系統將允許乘客使用智能手機或感應式信用卡移動支付。MBTA將此作為關鍵基建項目,更新票價結構,加快上下車過程。

MBTA從2016年初開始籌畫,2017年選擇一家聖地亞哥公司Cubic Corp.領銜項目,預算為7億元。這個初步動作非常迅速,然而按照最初規畫,當前應該已經開始測試新票務技術,2021年就全面替代當前系統。

由於Cubic遇到技術故障以及與MBTA重啟談判,該公司已經在倫敦和芝加哥等城市建造了類似系統,紐約也正在安裝,但是MBTA一直要求客製化系統,包含通勤火車和數據隱私保護,進一步將項目複雜化。

當前新計畫將允許Fairmount通勤火車線路乘客最早明年率先使用電子MBTA查理卡(CharlieCards),屆時將在North, South和Back Bay站配備移動支付門,解決當前經常出現的逃票問題。

同時將進一步研究政策制定,包括如何懲罰逃票者,如何保證沒有現金支付後所有乘客都能正常使用。MBTA稱統一更新系統比逐步開放會帶來更多技術問題。

目前MBTA還沒有最終確定協議條款,因此花費總數尚未可知,但根據新計畫,MBTA將需額外支付1.6億元用於更換技術後安裝基建,其後還需花費更多錢用於運營和維護;另外,MBTA將向現系統承包商Scheidt&Bachmann支付超過4000萬元,用於升級設備、新舊系統更換期間的設備升級。

MBTA董事會本周對這個項目新的時間安排給予謹慎批准,提出MBTA官員必須在明年年初完成規畫前證明有能力管理該項目。



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