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酒駕、藥駕肇事率高 籲重懲遏止「再犯」

鄭重聲明
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酒駕、藥駕致命,公路安全協會呼籲推出全面懲罰機制「治本」。(Pexel) 酒駕、藥駕致命,公路安全協會呼籲推出全面懲罰機制「治本」。(Pexel)
2017至2018年酒駕致命案例。(記者羅曉媛/製表) 2017至2018年酒駕致命案例。(記者羅曉媛/製表)

州長公路安全協會(Governors Highway Safety Association)9日發布報告指出,執法部門針對受影響(酒駕或嗑藥後)駕駛的現行執法力度,對於遏止「再犯」的效果並不明顯,公路安全官員呼籲針對酒駕或嗑藥駕駛者推出全新、全面的懲罰機制。

該報告指出,「罰款再關押」(make 'em pay and lock 'em up)的方式也許會讓這些違規的駕駛人短暫不上路,但若只是對當時的某一行為懲罰,卻不深究原因,不可能減少再犯或長遠上促成改變。

報告顯示,2018年有三成交通事故的死亡與酒駕有關,超過1萬500起交通事故的駕駛,血液酒精含量均超過各州合法限制的0.08%,全美只有猶他州的血液酒精含量是0.05%;致命交通事故有9%酒駕駕駛人是再犯,有過受影響駕駛的「前科」。

研究指,超過95%的駕駛表示,在超過酒駕限制的情況下酒駕非常危險,但其中又有11%承認,過去一個月曾做過「這樣的危險事」。

除了酒駕,嗑藥或受藥物影響的駕駛也越發成為公路安全隱患,研究者表示,2006年至2016年,交通事故中遭受致命傷害的駕駛受藥物影響的比率,從28%增加到44%。

該報告對如何處理反覆再犯的酒駕或藥駕者給出建議,包括利用數據共享和「受影響駕駛監控法庭」(DUI monitoring courts),篩檢觸犯者並把他們歸類到「負責」類和「治療」類;報告並把「維州酒精安全行動項目」(Virginia Alcohol Safety Action Program)作為成功例子,指這是全美唯一針對受影響駕駛肇因的項目,聯手法庭系統,共同經營項目網路,有助減少受影響駕駛。



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