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南加州內陸帝國狂建倉庫 緊逼住宅區

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河濱縣與聖伯納汀諾縣無視居民健康,近年狂建倉庫,造成空污、噪音與交通壅塞,嚴重危及民眾生活品質,圖為芳塔那市(Fontana)的倉庫,與住家僅一街之隔。(洛杉磯時報) 河濱縣與聖伯納汀諾縣無視居民健康,近年狂建倉庫,造成空污、噪音與交通壅塞,嚴重危及民眾生活品質,圖為芳塔那市(Fontana)的倉庫,與住家僅一街之隔。(洛杉磯時報)

涵蓋河濱(Riverside)與聖伯納汀諾(San Bernardino)兩縣的內陸帝國(Inland Empire),最近十年來已興建總面積廣達1億5000萬平方呎倉庫,帶來許多工作機會與成千上萬新屋,但終日川流不息的大貨卡也帶來空氣污染、噪音與交通壅塞,政令法規趕不上倉庫興建的腳步,新倉庫與住宅區的距離甚至不及百呎,居民的生活品質正急速惡化中。

洛杉磯時報報導,河濱縣縣政委員、共和黨籍前州眾議員傑弗瑞斯(Kevin Jeffries)費時兩年提出的倉庫與住家至少保持1000呎距離的「好鄰里政策」(Good Neighbor Policy)提案,遭同儕以產業稅收與就業機會為由,大幅修改為300呎,並於日前通過,反而給包括亞馬遜(Amazon)在內的大公司與開發商拿到另類尚方寶劍,形成縣政府自廢武功,毫無標準,令他氣結。

傑弗瑞斯指出,內陸帝國縣市政府都非常歡迎倉庫興建計畫,張開雙臂熱情擁抱它們,完全不管居民的健康與生活品質,且無人要談健康與生活品質,還說現行的加州環境品質法案(California Environmental Quality Act)已顧及此層面。

聖伯納汀諾縣奇諾(Chino)選出的民主黨籍州參議員李華(Connie Leyva)也說:「從地方政府來說,我們需要一些有勇氣且願意為居民而戰的民選官員,但事實上我們極缺關注選民福祉的民選官員。」李華的選區擁有全美最多的倉庫。 

聯邦政府正考慮在聖伯納汀諾市興建全新的機場物流中心,租戶包括亞馬遜網購公司,關注此事的社運人士指出,審議此開發案的環境評估時,並未提及環保與生活品質議題。他們已力促開發商 Hillwood Enterprises採行社區福祉協議(community benefits agreement),限制大貨卡產生的噪音與空氣污染,以保護附近居民的健康,但他們的努力大半遭到漠視。

加州檢察長辦公室下屬的環境司法局近年開始干涉此事,它致函聯邦航空管理局(FAA)與內陸帝國各機場官員,要求相關單位必須進一步分析機場物流中心的環境與法律層面。去年並多次致函地方官員,要求倉庫開發案的環境分析必須符合加州環境品質法案,且內容公諸於眾。

鑑於空氣污染問題,南海岸空氣品質管理局去年5月投票通過,起草倉庫與航空貨運法規,但至今未施行任何法規。

通過倉庫卸貨台與住家邊界距離300呎的河濱縣縣政委員會,在後一分鐘的討論,又決定授權個別縣政委員,對其選區內倉庫開發案享有個別裁量權。

身為河濱縣政委員會主席的傑弗瑞斯表示,他必須把關,拉大倉庫與住家之間的距離,300呎實在太近了。提出選區個別裁量權條款的縣政委員Jeff Hewitt也表示,他會衡量倉庫開發案的利弊得失,再裁決是否讓它過關。

但聖伯納汀諾市的社區福祉協議卻毫無進展,聖市機場社區聯盟(San Bernardino Airport Communities Coalition)稍早致函亞馬遜執行長Jeff Bezos,邀他與社區團體會面討論一項可行的協議,他們還打算在網購星期一(Cyber Monday)到亞馬遜位於聖市的倉庫外示威。



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