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靠右走危險!降低行人死亡率 學者籲「逆向車流」走路

研究發現,當行人行走在沒有人行道的路上,逆向車流靠左走,行人發生事故的死亡率減低。(記者葉信菉/攝影) 研究發現,當行人行走在沒有人行道的路上,逆向車流靠左走,行人發生事故的死亡率減低。(記者葉信菉/攝影)

台灣民眾習慣靠右走,但台北醫學大學傷害防治研究所副教授白志偉團隊最新研究發現,當行人走在沒有人行道的路上,若是採逆向車流步行(靠左走),行人發生事故的頭部外傷率和死亡率都會明顯減低,特別是在光線昏暗地區,行人更應逆向車流走路。

白志偉說,逆向車流走路有兩個優點,一是行人可看到對向車流的行車動向,另一是能增加駕駛者對於行人物體(人臉)的感受性。

白志偉還說,英美國家已有法令規定,行人在必要環境下,一定要逆向車流走路,不然會有違規罰則。反觀台灣,政府大概五至七年前,才開始「鼓勵」行人逆向車流走路。他呼籲政府應要在郊區沒有人行道的區域試辦逆向車流走,並從鼓勵逐漸朝向「立法」。

白志偉研究團隊分析台灣警方2011至2016年的行人交通事故統計,排除車行較複雜的十字路口案件,總計全台這期間有1萬4382名行人被汽、機車碰撞,其中1萬7049人是順著車行方向走、占7成5,3633人逆向走;進一步分析199宗死亡案例,有164人是順著車行方向走,35人逆向走。比較死亡風險發現,順向走若被車撞,死亡機率比逆向走高約1.2倍。

白志偉說,台灣的交通法令規範行人要順著車流走路,可是近十年來的研究發現,順著車流走路,不會增加行人的安全;此外,挪威的研究也證實,行人逆著車行方向走,會減少意外事故的發生率。

白志偉表示,研究發現,當行人行走在沒有人行道的路上,最好是要逆向車流走路,頭部外傷率和死亡率都會明顯減少。尤其是在鄉下的昏暗地區,行人更應該要逆向車流走路。

他指出,因為陰暗時,行人的人臉面對車流,駕駛者會更有物體的感受度,如果行人背對車流,駕駛者可能無法辨認出來。

★不宜強制 交部:先倡導看見跟被看見

記者吳姿賢╱台北2日電

針對學者呼籲「逆向走」入法,交通部道安會執行秘書謝銘鴻表示,法律僅規範行人靠邊走,但並不適合進一步強制要求逆向或順向車流走,像是某些單行道其實不適合行人逆向走,因此目前主要提倡防禦駕駛觀念,讓行人「看見」跟「被看見」。

台北醫學大學傷害防治研究所副教授白志偉團隊研究發現,走在沒有人行道的路上,若逆向車流走路可減緩死傷程度,呼籲政府將行人「逆向走」入法。

謝銘鴻指出,防禦駕駛的精神是確保自己不會因為別人的疏忽而發生意外,提升交通安全,若是順向走可能難以掌握後方車輛的行進,也比較不能確保被車輛駕駛人「看見」,因此在雙向車道逆著走,可以看到來車的行進軌跡,確實比較安全。

不過謝銘鴻說,台灣還有很多道路是單行道,且不一定有人行道,若直接規定「逆向走」可能不符合實際所需;而有人行道的道路就應走人行道才安全,因此都要考量各種道路條件,較難一概而論。



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