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澳航【達福-雪梨】航線 年收入逾四億

鄭重聲明
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澳洲航空自達福國際機場飛往澳洲班機,為澳航帶來超過四億元年收入。(澳洲航空網頁) 澳洲航空自達福國際機場飛往澳洲班機,為澳航帶來超過四億元年收入。(澳洲航空網頁)

澳洲航空(Qantas)每日一班A380空中巴士自北德州達拉斯/福和市國際機場(DFW Airport),飛往澳洲班機,為澳航帶來超過4億元年收入。根據航空數據調查公司「OAG」,DFW機場飛往澳洲雪梨是自DFW機場出發最高收入航班,在2018年6月至今年5月期間,是收入超過25億元的九大航班之一,一年為澳航賺取4.28億元。這條航線也是全球最長途的直飛班機之一。

數據內容準確顯示了這些長途航班,帶給飛往紐澳地區的澳航與美國航空公司(American Airlines)利潤。美國航空公司也於28日宣布,將從2020年10月開始,設立自DFW機場出發,至紐西蘭首都奧克蘭的長程15小時飛行時數航班。這是美國航空透過DFW機場,將乘客與世界各地連結不斷發展的戰略之一。

為了因應更多長程航班旅客的需要,航空公司增加更多航線與座位。根據機場統計,2013-2018年間,DFW機場國際交通往返成長30%至7400萬人次乘客。自DFW機場到倫敦與東京的航班所帶來收入,與往來更頻繁的洛杉磯與芝加哥航班相同。調查資料不包括西南航空,因為其並未分享飛行資訊。

達拉斯航空數據專家貝切爾曼(Will Berchelmann)表示,前十大市場的大多數航班,都達到營收表現預期,但更重要的是,航空產業的最高收益,並不總是同等於最高利潤。在某些情況,個別城市往返可能會獨立虧損,但他們之所以能夠營運,是因其協助航空公司帶來了可觀收入貢獻。澳航與美國航空就是這種狀況,利用雪梨與達拉斯往返班機,將旅客帶到美國與澳洲其他數以百計個目的地。

澳航飛往雪梨班機具競爭力,因為它是空中巴士A380,為全球最大民航機,可搭載485名旅客,客運量是波音737的三倍,也是全球最長途的直飛班機之一,可直飛16小時至澳洲城市。

澳航飛往澳洲每日班機,一次可帶來約62萬8000元收入,幾乎是往來倫敦希斯羅機場,或洛杉磯國際機場路線的三倍。美國航空DFW機場至倫敦希斯羅機場航班,是第二高收入路線、年收入4.21億元,但飛行次數是飛往雪梨的四倍。



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